Звезда 1/48 Су-2 М-88Б

Про сам самолет рассказывать много не буду. Среди людей, интересующихся военной историей, Су-2 - машина довольно известная (ну не везет мне на редкие прототипы, все время приходится использовать эту фразу). Отчасти благодаря своеобразным, но пропиаренным размышлениям Виктора Суворова, отчасти благодаря тому, что этому самолету "везет" на макеты в различных музеях. Правда везет только с колличеством оных, но никак не с качеством. Да и выход Звездинской модели способствовал популяризации этого самолета. Как обычно - жаждущих минимальной информации о прототипе могу отослать к "Уголку неба" - http://www.airwar.ru/enc/bww2/su2.html

Модель вышла в продажу в ноябре 2013 года. Очередная модель от Звезды в 48ом масштабе, как и предыдущая разработанная по технологии 3д проектирования.

Сушка у Звезды получилась хорошая, хотя и не без недостатков. К недостаткам пластика, которые больше всего бросаются в глаза я отнесу капот. Увы, в чертежах Хазанова/Гордюкова, по которым делалась данная модель капот нарисован неправильно. И если на бумаге эта ошибка не бросается в глаза, то на модели родной капот очень сильно напоминает обрезок какой-то трубы, из-за почти отсутствующего скоса по передней кромке. Этот косяк придется или править руками, или покупать наборы от Вектора.
На счет клепки, которая вызвала различные отзывы я особо говорить не буду. Да, она не идеальна и утрирована, но на готовой модели смотрится нормально, и на прототипе была заметна. Идеи зашпаклевать её или переделать во внешнюю у меня ассоциируются с каким то маразмом.
К другим косякам можно отнести бедную деталировку кабины, неправильные ниши шасси (они были зашиты по бокам, как к примеру на И-16). Все это правится руками, без особых трудозатрат. Слишком слабый провис полотна, недостающие линии расшивки, отсутствие протектора на колесах шасси и прочие мелочи я не беру в расчет, слишком уж это на ценителя и слабо влияет на внешней вид модели в целом.

В декали у Звезды вкрался косяк, так как ни один вариант, судя по всему, не соответствует пластику. Самолет с №15 был оснащен турелью ТСС-1, а значит и двигатель у него был другой, М-88Б. И капот с коком винта тоже были другие. По машине с №21 тоже большие сомнения, но тут надо лучше копать информацию.
Ну и скажу честно. Выбор за прототип не самой массовой и самой не красивой модификации Сушки тоже вызывает удивление. Куда логичнее было бы сделать вариант с М-88Б. Хотя кто знает, может быть все впереди.

Из афтермаркета были приобретены смоляные наборы от Vector-а - конверсия с мотором и капотом на самолет с М-88б ,рулевые поверхности и ШКАСы.

От Комплекта ЗиП приобрел смоляные колеса.

На момент сборки это был почти весь наличный афтермаркет.
Сейчас же появилось фототравление от Eduard и Metallic Details, декали от АML и Бегемота. С этими наборами собрать отличную модель будет еще проще, чем с применением тех подручных средств, к которым прибег я.

Сборка началась с выбора прототипа и складывания основных деталей насухо.
Стыковалось все отлично. Ну и право слово, с этим капотом он куда красивее, чем в изкоробочном варианте.

С прототипом определится быстро. Надо сказать, что от его выбора зависит начинка интерьера(наличие или отсутствие рации(это если я все правильно понял ). Надо скачать - хотелось машинку с рацией, потому что смотрится она красиво. Но все машины с рацией несли довольно скучный окрас. В итоге выбор пал на машину из 288-го бап, без рации, но зато в очень интересном(и вызывающем вопросы) камуфляже. Судя по всему изначально он был окрашен не по стандартной схеме (белая смываемая краска только на хвосте), а ею покрасили весь фюзеляж. Увидев это начальство пришло в ужас и приказало смыть краску. В итоге она смылась, но полупрозрачный налет остался. Причем он стал грязно-белым. А вот на хвосте и на зализах остался облезший белый камуфляж.

Но окраска была еще впереди, а собирать модель я начал с кабины. Надо сказать, что при работе с интерьером попал в забавное положение. Вроде бы и информации по Сушке мало, а по машинам без рации почти и нет, но все равно на фотографиях тех же опытных машин столько всего налеплено, что не знаешь когда надо становиться. В итоге налепил от души. Добавил силовой набор на стенку бомбоотсека и пилотской кабины, добавил педали летнаба,на левый борт кинул тягу руля высоты, добавил оборудования, вентилей, рычажков, сумку для карт, подножки под турелью и прочей мелочи. Часть конечно чисто фантазия на тему, но чего кабине пустовать. Фотоаппарат АФА-13 решил оставить, без него уж слишком скучно на правом борту. Могли же его поставить для фиксации результатов налета к примеру. В кабине пилота добавил оборудования, кинул совсем чуток проводки у задней стенки.

Кресло из набора совсем не годится. Может быть на ранних машинах и было что-то такое, но фотографии боевых машин говорят что оно было выше, имело бронеспинку и тд. Скорее всего кресло было было похоже на кресло СБ.

В итоге я нашел в запасах подходящую по размеру чашку кресла, из какой-то скидочной карточки вырезал и согнул спинку, а из тамиевской двухкомпонентной шпаклевки слепил подушку.

Чтобы не возиться с вырезанием рации с её "столика" я просто отрезал крепления, а сам "столик" вырезал из пластика.
На панели закрывающий кабину летнаба сверху добавил проводки к блоку приборов, восстановил поврежденные при зачистке литьевых швов ленты на баллоне, и разнообразил ящик под патронную ленту ремешком для крышки.
Турель тоже не избежала доработки. Родная сидушка слишком толстая, и как по мне - слишком высоко подтянута. Вырезал новую из бумаги сигаретных пачек. Так же добавил какой-то(не нашел подписей для схемы турели) прибор с одной стороны и проводку к нему. Ну и раструб гильзброса изобразил. И какую то проводку.

Кроме этого я решил открыть нижнюю стрелковую точку. Информации по ней мало, но удалось найти фотографию, где видна эта стелковая точка на машине с М-88Б. Кроме этого есть пара фотографий и одна схема для Су-2 с М-82.

Выяснилось, что это была турель МВ-2, такая же как ставилась на Ар-2(первое фото) и ДБ-3. Информации по ней так же очень мало. Так что я сделал очень отдаленное подобие, благо оно будет хорошо скрыто створками. Кроме самой турели я сделал тягу, "лежак" для стрелка, заготовку для пулеметной ленты и патронный ящик на борту.

Решение вопроса с приборкой нашли еще до меня. Решил комбинировать родную деталь и декаль. Сточил толщину, рассверлил, примерил к декали. Само собой декаль совпадает с отверстиями далеко не идеально.

Так же собрал двигатель, из проволоки сделал толкатели клапанов. Выяснилось, что я был неправ - проводка на наших М-88 шла спереди. Но примерив мотор в капоте, решил её не делать - видно все равно не будет. Под мотор переделал жаропрочные панели на бортах(зашпаклевал непонятно откуда взявшуюся панель не левом борту и сделал новую на правом).

На этом этапе сложил все вместе для проверки стыкуемости после доработок.


Следующий шаг - ниши шасси. Зашил борта ниш (конечно по мотивам, как почти и все доработки, но информации по ним точно кот наплакал, да еще и с ошибкой сделал их, борт в районе стоек идет слишком далеко и не даст подкосу стойки убрасться.)

Вырезал воздухозабрники в крыле, вставил в них решетки из обрезков травленки, высверлил посадочные места под бомбодержатели и под стволы пулеметов.

Затем загрунтовал и покрасил кабину. Честно говоря, кабины я красить не умею, вышло скучно. Красил акрилом мр.хобби, Валлехо, Звездой. Немного(или много) сухой кисти, смывка, чуток грязи. Испортил декаль на пробку летнаба - сделал новую приборку из пластика и прозрачной пленки с приборами из запасов. В родную приборку поклеил порезанную на части деку, капнул глянца в циферблаты. Не идеально, но лучше все равно сделать не смогу. Кроме этого задул движок. С ним решил особо не изощряться, все равно его почти не видно. Ну и опять собрал насухо.




После склейки крыла и фюзеляжа поставил Векторовские рулевки. Правда только элероны и руль поворота. Менять рули высоты поленился, да и они в модели относительно приличные. Потом углубил родную расшивку и восстановил забытые разработчиками модели линии расшивки.

Поскольку на машинах с М-88б чаще всего стояла одна фара заклеил и зашпаклевал фару на правом крыле. А в нише левой фары высверлил углубление под установку "эльфовской" фары. Стекло же сделал из скотча. Панель вокруг фары - фольга-самоклейка. Кроме этого поставил и огневые трубы пулеметов.

Сделал БАНО. . Высверлил родные, что идут расшивкой(и то только на нижних половинках крыла), вклеил на их место кучки цветного литника, обточил.

Заделал шов на центроплане(кстати говоря состыковалось все хорошо, без щелей, но шва там быть не должно, опять у Звезды получается такая ситуация как с Як-3). Восстановил расшивку на зализе, накатал клепку(колесико с нужным шагом подобрал, а вот размер клепки конечно же меньше, чем родные дырки).

На капоте высверлил дренажные отверстия по бокам и накатал линию клепки.

Доработал прицел. Сильно по мотивам, из того что было под рукой. Чего-то загляделся на травленые прицелы от North Star Models, когда на сушке был с одним стеклом. Ну ладно, у меня и перекрестье прицела иное. Пусть будет такое компромиссное решение.

Вырезал и поклеил маски. Особенно много мороки доставила деталь, которую Звезда дает для открытого варианта кабины. Переплет там дан с обоих сторон, да еще и довольно сложный из-за обилия закругленных граней. Наносить его на внутреннюю сторону - это что-то с чем-то. Ничего не видно и непонятно. Что получилось становится ясно только после покраски. На брюхе решил скрыть косяк Звезды с стенками кабины и пустить их под переплет. Ну и боковые окна пускай будут с окантовкой. Турель будет открытой.


Следующий шаг - грунт. На пузе вылезла парочка мелких усадок шпаклевки по стыкам. Нанес повторно. Поправил несколько незамеченных ранее косячков с клепкой и расшивкой. Высверлил место крепления трубки Пито и из фольги и стальной трубки сделал новую.



Чуток доработал створки шасси и стойки.

Настал черед покраски. Сначала задул верх в базу.

Дальше настал черед зимнего камуфляжа. Постарался изобразить в меру сил. Грязно-белый налет надул жидко разведенной краской. Зимний камок - лак для волос и белая краска, потертая зубной щеткой с водой. В конце задул Футурой под декали.
 
Перевел декали. Крупные звезды - родные. Звезда на хвосте - от новой модели По-2 от ICM. Теперь у ICM отличные декали, которые переводятся без проблем) А 8ку надул через трафарет. Вышло не идеально, но тут уж ничего не поделать. Звезды (родные) немного просвечивают и на зеленом ушли в малиновый, на фото этого не видно из-за вспышки.
Сделал смывку. По зеленому и голубому - черным, по черному - серым.

Уделил чуток внимания мелочевке. Задул детали шасси в серый и глянцем повер (под смывку). Вырезал и створки нижней турели, проклепал и задул в интерьерный цвет изнутри.

Пришло время собирать все вместе. Начал с хвостовой опоры шасси, которую пришлось чинить(отломалась по время покраски). Высверлил и поставил штырек из проволоки. Поставил модель на ноги. Установил нижнюю стрелковую точку. Высверлил крепление под трубку вентури, покрасил её и поставил на место. Потом задул модель матовым лаком, снял маски с фонарей кабины(в целом вышло не плохо, правда в паре мест огрехи все же появились). Надо сказать не очень мне нравится идея Звезды со сдвинутым фонарем пилота, отлитым с задней частью. Лучше делать из отдельных частей, снимая сдвижную часть при желанию, благо стыковка позволяет. Поставил хвостовой бано,чуток подкоптил выхлоп и пулеметы. Повесил бомбы. Кстати сами ФАБ-250 взял от Тамиевского Ил-2. Просто потому что они уже лежали готовыми. Интересный факт - они сильно отличаются по размерам и деталями от Звездинских. Правда вертушки взрывателей и там и там - убогие) Но заменять банально нечем. Турель сделал открытой. Немного жалею об этом, так как она ломает облик самолета, закрытый "шарик" смотрелся бы красивее.



И все. Модель готова!
Собрана с небольшими доработками, за всего месяц.Вот списочек доработок:

1. Исправил косячное родное кресло пилота, сделав самодельное из старых деталей, пластика и тамиевской двухкомпонентки.
2. Добавил элементы управления,проводку,тяги и силовой набор в кабине.
3. Сделал "бутерброд" из родной декали и приборки у пилота и "бутерброд" из пластика и пленки с приборами у летнаба.
4. Доработал прицел.
5. Сделал нижнюю стрелковую точку(патронный ящик, турель, проводка,лента, "лежанка" стрелка, створки)
6. Доработал башенную турель, заменил в ней пулемет.
7. Сделал "стаканы" ниш шасси.
8. Высверлил воздухозаборники маслорадиатора в носке крыла, переделал жаропрочные панели на бортах, под установку двигателя М-88б.
9. Убрал не нужную на этой модификации посадочную фару на одном из крыльев и доработал другу.
10. Сделал БАНО.
11. Дорезал пропущенную расшивку, углубил наличную и поправил крой и клепку на зализе крыла, убрав не нужный стык.
12. Сделал трубки Пито и Вентури.
13. Сделал тяги на створках шасси.
14. Пустил гидравлику на стойки шасси.
15. Высверлил дренажное отверстие на капоте.
16. Сделал огневые трубы пулеметов в крыле.

Ну и в кой-то веки - фотографии.


Косяков у модели прилично. Звезд на верхней поверхности крыла и в самом деле скорее всего быть не должно. С нишах зря сделал высокий отделительный бортик у стакана ниши в той части где она выходит в часть под подкосы стойки. В реальности он бы банально не бал бы стойке сложится. Более мелкие косяки - забыл заделать посадочное отверстие под мачту антенны, огневые трубы пулеметов слишком сильно выспают из крыла, зря поставил на нижнюю турель пулемет с прикладом и рукояткой, надо было ставить другой. Пласиковые блины вместо вертушек на бомбах смотрятся убого. Звезда на фюзеляже вылезает на побелку, чего быть не должно. Но в вроде обошелся без совсем уж крупных косяков, а это все-же мелочи. Мне самому модель нравиться. За чуть больше чем месяц работы - вполне не плохой результат. Если когда-нибудь выйдет набор на конверсию с двигателем М-82 и лыжами - подумаю над сборкой еще одной Сушки. А модель у "Звезды" вышла приятная, хотя некоторые огрехи (куча пропавшей расшивки, не верный капот) немного портят впечатление. С другой стороны поправить косяки просто, да афтера на неё уже вышло не мало. В итоге модель заняла пару призовых мест на нескольких конкурсах и выставках. На данный момент окраска мне совсем не нравится и кажется скучно. Но исправлять не буду. Пусть будет такой какая есть.
Спасибо за внимание. С уважением Иван