ICM 1/48 Spitfire Mk. IXс

О других дополнениях «Эдика» я не говорю т.к. они в деле участия не принимали.
Ну, раз купил этот набор травления, не выбрасывать же его. Решил применить на этой модели. Заодно и потренировать в работе, которую еще ни когда не делал. Да и положа руку на сердце, чего-то отрезать от модели «Эдуарда» совсем не хотелось.

Пока ИСМовская коробочка лежала на полке, в течении длительного времени к ней постепенно «прирастали» различные дополнения. Набор травления АСЕ 48009, набор травления Eduard FE142 интерьер, смоляные патрубки и винт от Квикбуста, точеные стволы Aber, декаль Aero Master 48-580. И плюс уже вышеупомянутый набор травленых закрылок. В этом наборе для удобства отделения закрылка даны травленые шаблоны. Наложил, закрепил скотчем и отрезал.

Кок слегка доработал, сделав на самом кончике характерную линию.Стоики шасси рассверлил и вставил металлические трубочки подходящего диаметра. Отделил руль высоты.

О пластике ИСМовского набора говорить не стоит, многие собирали эту модель и про огромные недоливы-ямы на крыле знают.
Недоливы были залиты жидким супер-клеем и зашлифованы. В принципе, процесс сборки и вживления травления не вызвали ни каких затруднений. Травление встало на свое место без проблем.

После окраски кабины пилота(XF-71 cockp. green) и сборки фюзеляжа, на крыле прорезал порты гильзовыброса, сделал недостающие блистеры в соответствии с типом С. Полностью собрал крыло вклеил точеные стволы и накатал клепку. Кое-где нарезал недостающую расшивку, какие-то линии наоборот удалил. Расшивку и накатку клепки делал с оглядкой на «эдуардовские» чертежи. Честно признаюсь, это было скорее так сказать подгоном под ответ. Чем полное соответствие расшивки и клепки черчежам. Полностью перерезать расшивку не было никакого желания.

Ручку управления в кабине заменил на ручку из набора «Эдурда»
Пришлось немного повозиться в месте соединения крыла с фюзеляжем. В образовавшиеся щели вклеил тонкий листовой пластик и зашпаклевал.

Далее грунтовка Алклад серая, прешейдинг и окраска.
За прототип была выбрана картинка из инструкции модели «Эдуард»
«Спитфайр» HF Mk IX «ML296/ DU-N» флайт-лейтенанта Отто Смика, 312-я эскадрилья, В 1943 г. Смик служил в 122-й и 222-й эскадрильях, сбил за этот период несколько самолетов противника. 28 ноября 1944 г. его самолет был сбит огнем зенитной артиллерии, пилот погиб. На счету Смика числилось восемь лично сбитых самолетов, два в группе, два вероятно сбитых, три поврежденных и один сбитый самолет-снарядV-1.

Красил по схеме из инструкции. Немного порывшись в сети, нашел фото прототипа. На котором почти ничего не видно. Это нисколько не расстроило, так как примерно представлял как хочу покрасить. К тому же примеров для образца и идей в виде готовых моделей, очень много.

Использовал акриловую краску тамия. Низ XF- 83 medium sea gray 2 (RAF), верх XF-82 ocean gray 2 (RAF) и XF-81 dark green 2 (RAF). После нанесения основных цветов камуфляжа, тонко настроенным аэрографом сделал легкое размытие границ. Затем еще раз по панелям осветленным базовым цветом. И по линиям клепки прошелся еще более осветленным цветом камо. Получилось не очень контрастно и под слоями тонировки и лака этот эффект просматривается очень слабо.

Далее слой футуры и декали. От декали Aero Master взял технические надписи и ОЗ. Все остальное декаль от модели «Эдуард» Черные продольные линии на крыле накрасил через трафарет. Красные пунктирные линии над нишами сухая декаль из запасов.

Декаль от Aero Master использовал впервые, и в общем и целом впечатление неплохое. Но декаль очень толстая. Приваривал микроскейлоскими жидкостями сет и сол. На певый декаль вообще ни как не реагировала, а вот после обработки солом приваривалась намертво.

Не понравилось то, что красные круги на ОЗ нижних поверхностей даются в декали отдельно. И цвета красный не красный а какой то бурый, да и вообще темные они. По крайней мере если сравнивать с декалью «Эдуарда». Кстати «эдуардовская» декаль разочаровала. Заметны смещения белого цвета на чешских значках под козырьком фонаря. И еще, я не специалист конечно в цветах английской авиации. Но мне всегда казалось, что английский цвет sky очень похож на цвет которым окрашены полоса на фюзеляже и кок винта Акан 70005. А тут буквы светло-серые. Вообще конечно надо учится красить через трафареты.

После декалей нанес еще один слой футуры, сделал смывку и нанес сколы. Сколы делал уже проверенным способом, тонкой кисточкой наносил краску мастер акрил №-06 алюминий от звезды на модель, давал на просушки минуту или полторы. И зубочисткой придавал форму сколу. Но делать это лучше на глянцевой поверхности. При большом количестве сколов процесс нанесения оказался достаточно трудоемким.


На ОЗ надул осветлитель Акан. Затем слой матового лака Акан аква и тонировка масляными красками.
В самом конце нанес окончательный вариант выхлопа и пороховой нагар. Пробовал несколько вариантов выхлопа. Поставил закрылки и покрасил уже по месту эмалью тамия XF-16 алюминий.
Установил фонарь. Не хотел делать его открытым, но после грунтования произошел несчастный случай. Модель рухнула со стола. Много чего отвалилось, но удалось все восстановить почти без последствий. Только закрытый фонарь перестал ровно вставать на своё место. Пришлось установить открытый. Он сел на свое место ровно. Козырек фонаря просто развалился в руках при снятии с литника.

В заключении сухими пигментами тамия немного обработал нижние поверхности и зализ крыла.




Хочу поблагодарить Геннадия Backfire за подаренный фонарь. Гена, спасибо!
С уважением, Денис.