Выношу на ваш суд этот набор по просьбам на форуме. Так как уже начал собирать, на литниках отсутствуют некоторые детали - собраны первый и частично второй шаги инструкции. Оговорюсь сразу - БТТ и автотехника для меня тема совершенно новая. Отфотографировав набор, у меня осталось чувство, что что-то недоделано. Оказалось, не сфотографировал расшивку - ее же нет В общем, коллеги, комментируйте, обсуждайте, при надобности я и посмотрю, и сфотографирую дополнительно.

Я давно присматривался к этой симпатичной машине, тем более, что это мой период. Удерживало от работы над моделью очень низкое, по нынешним меркам, качество kit’а.

Некоторое время назад я обратился с просьбой к форумчанам - хотелось знать, на чем бы из пропеллерников в 48 масштабе потренироваться, поднабить руку в технологиях. Критерии - дешевизна, невысокая сложность сборки. В результате этого опроса у меня появилась модель Мустанга С от украинской фирмы ICM, обзор которой я и предлагаю вашему вниманию.

Несмотря на широкую известность американского ударного самолёта под этим названием, его модель нечасто встретишь в коллекциях 48-го масштаба. С одной стороны, невелик предлагаемый модельными фирмами ассортимент, с другой – спорное качество известных kit’ов. Подобная оценка качества вполне справедлива и для достаточно старого творения фирмы «Monogram», отличающейся, как известно, весьма высоким качеством проработки моделей.

Douglas А-26 (впоследствии переобозначенный в B-26) Invader был одним из самых известных американских дневных двухдвигательных бомбардировщиков периода Второй Мировой войны. Несмотря на то, что самолет стал поступать на вооружение частей только весной 1944 года, он получил широкую известность в последние военные месяцы в ходе ряда операций на Eвропейском и Тихоокеанском театрах военных действий.

Некоторе время назад путем хитрейших махинаций с логотипом портала ScaleModels.Ru я ухитрился заработать приз. 8 февраля посылка вышла из Москвы, а 19-го я уже вприпрыжку несся в родное рижское почтовое отделение за этим ценнейшим грузом. Вот таким образом у меня в лапах и оказались 2 модели – супернабор-Ишачок от пана Эдуарда и Мустанг С от ICM.

Машина из бригады Зиппори, Синай, 1967 год. Глубокая модернизация состоявшего на вооружении Армии обороны Израиля американского танка «Шерман» М4А1 времен Второй Мировой, вызванная в первую очередь появлением у противоборствующей стороны (арабов) танков Т-54/55 советского производства.

Независимо от масштаба, в котором мы работаем, все мы имеем общую цель. Эта цель состоит в том, чтобы строить модель, которая точно представляет в выбранном масштабе оригинал, взятый из его времени и окружающей среды. В результате мы тратим много времени и денег на детализацию наших моделей. Но мы знаем, что это - только половина дела. Реалистичная окраска и «выветривание» (старение) наших моделей – вторая половина

Лично мне это самолетик "зори воздухоплавания" интересен тем что: "Для доказательства своей идеи, согласно которой «в воздухе для самолета всюду опора», 27 августа 1913 года в Киеве над Сырецким полем П. Н. Нестеров впервые в мире выполнил на самолете «Ньюпор-4» с двигателем «Гном» замкнутую петлю в вертикальной плоскости. Этим маневром Нестеров положил начало высшему пилотажу.

"Зубограф" - это инструмент, которым в ряде случаев можно заменить аэрограф. Причин отказа от аэрографа может быть много: нет денег, неуверенность в том, что увлечение моделизмом - это надолго и т.д.. В таком случае вам стоит обратить внимание на зубограф. Изготовить его можно практически "на коленке" из подручого, не дефицитного ширпотреба, обладая стандартным гаражным набором инструментов (паяльником, изолентой, проволокой, плоскогубцами, ножом и т.д.), а качество покрытия больших поверхностей даст сто очков форы кисти.