Приветствую, уважаемые коллеги! В этом году исполняется 75 годовщина, как была одержана Победа над фашизмом, и я хотел бы поздравить всех с нашей Победой! Стараюсь подготавливать, к этому празднику что-нибудь интересное и значимое. И, в этом году, это модель Як-3, – считающегося одним из лучших истребителей Великой Отечественной войны.  

Скоро у внучки день рождения. С подарком сомнений не было. Месяца два назад читали "Алые паруса" А. Грина, да и наш прекрасный фильм посмотрели. Сильно внучке эта феерия в душу запала, романтик она у меня. С выбором набора проблем не было, давно лежал набор от Моделиста/Academi в 1/350. 

Представляю вашему вниманию свою очередную "карантинную" сборку. На сегодняшний день данная модель является безальтернативной в 35 масштабе. Сама модель 2008 года, но Revell уже анонсировал перевыпуск данной модели - возможно будут какие-то изменения. 

Доброго времени суток, дорогие! Сегодня вкратце посмотрим на это, ибо обзора в сети я не нашел.

Всем горячий привет. Ки-61 пожалуй самый красивый самолет из всех японских крылатых машин времен второй мировой войны. Его рациональные, элегантные пропорции мне всегда нравились. Еще сорок лет назад мне повезло приобрести кит Ки-61 в М1:72 фирмы Hasegawa. Модель была собрана и покрашена уже аэрографом, который ныне называют “Белорус”. Кстати первые Белорусы были очень качественные и позволяли наносить любой камуфляж.

Всем привет... Представляю свою очередную ранее законченную работу...к сожалению фото процесса нет. В работе трудности возникли с ходовой частью с наличием многочисленных деталей, но немного повозившись я ее победил, колеса родные.. их пришлось немного подработать, шов пресс форм по середине предательски не хотел исчезать.

Накануне войны в 1914 г. баварская авиастроительная фирма Pfalz Flugzeugwerke, основанная в 1913 г., заключила лицензионное соглашение с французской Morane-Saulnier и начала выпуск удачных самолетов MS type L (парасоль) и H (моноплан). С началом войны в баварские части стали поступать разведывательные парасоли, однако в мае 1915 г. после успешного дебюта пулеметного MS type L Ролана Гарро германская авиационная инспекция рекомендовала «Пфальцу», как и прочим авиапроизводителям, вооружить самолеты пулеметом, стреляющим через пропеллер. 

Приветствую Всех. Представляю на ваш обзор модель советского и российского самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Созданого на базе военно-транспортного самолёта Ил-76 на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г. М. Бериева совместно с НПО «Вега» (Московский научно-исследовательский институт приборостроения), на замену устаревшему на тот момент самолёту Ту-126. Вместе с радиотехническим комплексом «Шмель», установленным на нём, образует авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-50.

Всем привет! Собирал я уже когда-то Ил-76 от Трумпетера, но подарил его другу. Чтобы восполнить свою коллекцию, собрал эту модель от Звезды, тем более она лучше модели Трумпетера по детализации, качеству и соответствию реальному самолету. Трудностей в сборке не было, за исключением случайно подорванных декалей на крыле, но все удалось восстановить. Подвели маски на остекление пилотов, не помню, какой фирмы декали (полупрозрачные такие), но после окраски фюзеляжа они начали отходить от остекления и подворачиваться по краям. 

ЯГ-6 — советский пятитонный грузовик, выпускавшийся на Ярославском государственном автозаводе с 1936 по 1943 год. Это была «косметическая» модернизация другого ярославского детища: грузовика ЯГ-4. Причём, если верить автоисторикам, в конструкцию из 700 деталей и узлов было внесено 280 изменений. Без изменения, однако, остался маломощный 73-сильный двигатель от ЗиС-5. Внешнее отличие ЯГ-6 от ЯГ-4 заключалось в шильдике на радиаторе, где был перевёрнутый треугольник вместо прежней звезды, плюс передние крылья стали более обтекаемой формы. Однако, ЯГ-6 первых серий всё-же имел старые крылья.