Галерея : Автомобили

Обзор модели этого автомобиля я выложил в середине декабря прошлого года. Сразу начал подборку материалов. Замечу, что при множестве оного, по этому конкретному автомобилю ничего не нашел. Поэтому много пришлось додумывать самому. На праздники начал «ваять». Процесс сборки проходил не очень гладко - много доработок. Если бы я решил собирать из коробки, то модель была бы готова давно. Но я люблю все дополнять, так чтобы было все как на настоящем автомобиле . А этот процесс длительный.

Представляемая Вашему вниманию модель была собрана около 4 лет тому назад и это был мой первый серьёзный опыт работы с металлической самоклеющейся фольгой Bare-Metal Foil. Несмотря на известную пословицу, «первый блин» получился, на мой взгляд, вполне достойным, поэтому я и решил представить его Вам. Впрочем, сначала немного о автомобиле-прототипе – это была довольно любопытная машина…

Компания Citroen начинала свою деятельность с выпуска недорогих компактных моделей, рассчитанных на широкий круг потребителей. Однако к середине 30х годов подобные машины в программе компании отсутствовали – выпускался только знаменитый Citroen 7CV Traction Avant – машина несомненно выдающаяся, но относившаяся к среднему классу, и потому не самая дешевая. Новое руководство компании (в 1934 году контроль над ней перешел к шинному гиганту «Мишлен»), естественно не могло мириться с подобной ситуацией…

Перепак Tamiya старой модели Italeri - от италовского исходника отличается хорошим пластиком почти белого цвета и великолепной инструкцией,а также Тамия вложила в коробку по своему обыкновению к перепакованным моделям литник с бочками/канистрами + двумя фигурами собственного производства, остальное, к сожалению, осталось без изменений.

Первая модель собраная из смоляных деталей... 

Моя первая законченная модель автомобиля. Кроме рекомендаций более опытных (на тот момент ) товарищей постарался применить опыт, полученный при постройке моделей совершенно другой тематики. Монограмовский кит оставляет приятное впечатление, как и его родственники- '59 Impala Hardtop и '60 Impala Hardtop. Если уж не придираться к суперкопийности, можно смело собирать "из коробки". К сожалению нет фотографий процесса, но я постараюсь рассказать про изготовление на словах.

Подробный рассказ как о реальном Imperial CrownConvertible 1959 года, так и об этом наборе был приведен в моем обзоре , поэтому ниже я лишь кратко остановлюсь на особенностях кита.

В настоящее время японская компания Isuzu выпускает только грузовики, автобусы и разнообразные силовые агрегаты. Выпуск легковых машин и внедорожников прекращен – в последнее время спрос на них как в Японии, так и за ее пределами был невелик. Однако так было не всегда, и за свою долгую историю фирма из Токио выпускала ряд любопытных машин. Одна из них – перед вами.

Mercury'49. Давно не давал мне покоя. Классический и гениальный дизайн уже больше 50-ти лет вдохновляет любителей хот-родов, кинорежиссёров. Да и автомобильным дизайнерам не вычерпать тему форм 49-го ещё лет на пятьдесят. И вот коробка у меня в руках. До этого про AMT я слышал много нелестных отзывов- мол детали поведённые, что-то где-то не сходится и тому подобное. В дальнейшем выяснилось что это правда. Но! Стоит раскрыть инструкцию, и если вам нравятся произведения американской автопрмышленности, вы сразу поймёте- это то самое, сделанное людьми, влюблёнными в автомобильную классику! Два двигателя, возможность пониженной подвески, задние фонари, фары-искатели, опции интерьера (включая катушечный магнитофон). Короче, для фанатов.

Друзья, когда задумался о постройке данного набора, я посчитал для себя , что это будет «отдых» и жаждал собрать что-то из коробки с минимумом доработок, так как до него, в постройке находилась другая, довольно сложная работа, которая до сих пор не закончена... В моей тематике, в основном, преобладают гоночные автомобили, но на одном из сайтов я увидел эту модель в готовом виде и не смог себя удержать от покупки данного кита.