Галерея

Приветствую. Попросили собрать вот такого Шмелёнка. Набор от Эдаурда в 72 масштабе самолёт сельскохозяйственного назначения.  

Приветствую уважаемые коллеги Вашему вниманию представляется модель японского разведывательного автожира Kayaba Ka-1 от Fine Molds.

Приветствую уважаемое сообщество! Сегодня вашему вниманию предлагаю модель немецкого реактива Me 262 A-1a “Scwalbe” в 48-м масштабе.

"Отличные летные качества самолета, совершенное оборудование и возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах с травяным покрытием позволяют рекомендовать Як-30 в качестве учебного и тренировочного самолета". Такую характеристику дали испытатели этой машине. Сравнение с L-29 показало, что при фактически равной тяге двигателей, L-29 был тяжелее на 40 %, себестоимость Як-30 была в два раза меньше, чем у L-29. Однако , из-за решения специализировать авиационную промышленность Чехословакии на создании и серийном производстве УТС для стран Варшавского Договора было принято решение строить чешский самолет.  

Здравствуйте, уважаемые коллеги! ЗМ - результат глубокой модернизации бомбардировщика М-4 разработки ОКБ Владимира Мясищева. Это первый советский стратегический бомбардировщик, теоретически способный доставить нашим заокеанским партнерам ядерные гостинцы и вернуться обратно.

АИР-10, получивший затем название УТ-2, выпускался с 1944 г. по 1948 г. являлся основным учебным самолетом в летных школах ВВС. Всего за это время было выпущено более 7200 машин УТ-2. По сравнению с По-2 самолет был более строг в управлении и был значительно ближе к монопланам.

Я вас приветствую,друзья и коллеги! Не знаю как в 35-м,но в 72-м модели у Master Box вполне приличные,это касается и "ромбов", и их броневиков. Собрал "Остин",броневик периода первой мировой войны. Особо не заморачивался,нормальное литьё,минимум облоя,прекраная декаль.

«Незавершенный гештальт потому и не завершен, что он выходит за область вашего локуса, вы не можете дотянуться до его границ и поэтому вам не удается его завершить» - это из инета.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Очередная работа, на этот раз Fokker D.VII производства OAW от Eduard. Выдающийся самолет, выпускался в больших количествах, успел поучаствовать в первой мировой войне и использовался многими странами после ее окончания.

Эта модель была куплена уже достаточно давно, в первую очередь из-за низкой цены. Золотое правило, согласно которому если модель стоит дешевле аналогов по сложности и весу пластика от этой же компании, значит с ней что-то не так, было проигнорировано проснувшейся надеждой на почти халяву. Модель от ICM к тому моменту уже существовала, но поскольку я не искал именно He.70, то и идея выбора между конкурентами в пользу более точного у меня не возникала. К тому же репутация у ICM в плане копийности моделей неоднозначная, а с их деревянными декалями и откровенно плохой стыкуемостью деталей на бипланах я к тому времени уже сталкивался. И ощущения от столкновения отнюдь не были приятными. В общем, за смешную цену я стал обладателем набора, позволявшего собрать минимум три модификации самолёта. Подержал его в руках, посмотрел на литники и декали и… забросил в долгий ящик. Так как собирать «вот прямо сейчас» не планировал.