Novo 1/72 Bristol Beufort - Пластическая операция

Бюфорт или Бофорт ??? от НОВО

Автор: Мхитарян Карен

Первое и главное- Что подтолкнуло меня на путь самоистязания? Ну конечно же безальтернативность! Модель данной машины в масштабе 1:72 мне не попадалась на глаза - может не доглядел, но я и сейчас не знаю есть ли альтернатива Ново?

Фюзеляж

Итак сравнение с чертежами дало следующий результат - местоположение крыла должно быть на 1,5-2 мм ниже и на 2 мм сдвинуто назад, в сторону хвоста. Эта ошибка привела к тому что сохранен общий абрис фюзеляжа на модели,но высота фонаря по боковой проекции на 2мм меньше положенного (Это очень характерная деталь, влияющая на сходство модели и, к тому же, в очень видном месте).

Пришлось выбирать: сдвинуть крыло и опустить разрез кабины или заведомо исказить абрис с целью достижения сходства, сделав вставку нужного размера в верхней части фюзеляжа. Первый путь мне показался маловероятным. Я выбрал второй путь,определив заранее для себя что мне важно видеть на глаз похожую на оригинал модель или «гоняться» за точностью и достоверностью.

То что делает модель похожей и бросается в глаза в первую очередь переделывается без обсуждений! Исходя из этой установки изменениям подверглись так же носовая часть.

Прозрачные детали все делаются заново. Неподвижная хвостовая часть, руль поворота.

Воспроизведены окна в носовой части фюзеляжа на правом борту. Воспроизводится весь интерьер с переходом от штурманской кабины через секцию пилота .

Приведено в соответствие с чертежами сечение фюзеляжа по всей длине, особенно характерны для Бофорта формы от хвостовой части до кабины стрелка с переходом к турельной установке .

Горизонтальное оперение

Расхождение между имевшимися у меня чертежами было значительным и я взял на себя ответственность и принял за основу чертежи из «моделяжа» ,согласно им все горизонтальное оперение подверглось доработке, которая вам видна из фотографий.

В варианте чертежей от «аэро ревью» эти доработки были бы значительно меньше, но по фотографиям на мой взгляд не похоже.

Пневматики – значительно меньше нужного диаметра.Пришлось вырезать диски и выточить к нему новые пневматики.

Крылья – Эти детали обрадовали меня больше всего,они почти ложатся в чертежи с очень незначительными отклонениями. Не ложились в чертежи элероны - их я спилил и  доработал, придав, соответственно, правильный профиль.

Двигатели

Ну и конечно же это самое безобразное в этой модели.Две детали напоминающие по форме ведра не пригодны ни в каком случае. Тут нет альтернатив их надо изготавливать заново.

Основной вопрос который меня беспокоил – Как получть два кольца совершенно одинаковых по форме для передней части капотов. Неудавшаяся попытка выточить их натолкнула на мысль сделать форму и просто их выдавить.

Остальная работа, связанная с капотами, уже не казалась мне столь сложной - поскольку согнуть под нужный диаметр оставшиеся детали не так уж и сложно.

Остекление

Вот это было самое не понятное. Но как видите вроде удалось сделать плавный переход. С правого борта имеются два окна –под них выточена ниша,  а само остекление выпилено из оргстекла. Изменено местоположение иллюминаторов в верхней части фюзеляжа над центропланом.

Модель вся перешита "вовнутрь" и находится в стадии сборки основных элементов конструкциию. Намерен всю обклеить фольгой, результаты представлю вашему вниманию. Вот столько.

С уважением, Карен.