Hasegawa 1/72 P1Y1-S Ginga - ночной бубух

Горе от ума (С).

В 1944 году ко всем прочим напастям Японцев , добавилась еще одна: молодецкие налеты тамошних "Годзилл" B-29. Но командир 302 Kokutai (по-ихнему: корпус, по нашему - авиадивизия), защищавшей Токио, Ясуна Кодзоно (Yasuna Kozonо) трудностей не боялся. Ярый поклонник схемы, известной у немцев как «Шраге Музик», при первой возможности старался применить наклонные пушки на всем, что попадалось под руку. Сравнительно скоростной бомбардировщик "Гинга" этой участи тоже не избежал. Пока ждали заводской адаптации от Каваниши (P1Y2-S), силами местного кружка "умелые руки" прикрутили за кабиной к десятку ничего не подозревавших "Гинг" по две наклонные 20-мм или по одной 30-мм пушке. 
Сам по себе, капитан 1 ранга Кодзоно личность ни разу не ординарная. "Отец Японских ночных истребителей", попортивший немало крови американцам (худо-бедно, за 302 корпусом записано под 300 воздушных побед), отказался признать капитуляцию Японии, собрал небольшой партизанский отряд "несогласных", за что попал под трибунал, был признан невменяемым и велкам в психушку... 

Без вины виноватые (С).

В общем и целом, оценка "трудовой деятельности" "Гинг"-истребителей варьируется от сдержанного "Ура", до полного "Фи", если не сказать "Фу". Но уж, по крайней мере, фотографии "Гинг" с отметками побед имеются. 
 
Выбранный для постройки прототип- есть подтверждение схемы "Ура-Фи-Фу". 
 
Борт "Йод-161" на рассвете 2 апреля 1945 атаковал у Токио одиночный B-29 и "вроде сбил". Американцы не признаются ("потерь нет"(с) ).

Оптимистическая трагедия (С).

Хасегава - она и в Африке ... не "Тамия". Модель датируется 1995 годом, и если не брать в расчет клепанный Ревелл 1972-го года, то "куда ты денешься...". Все чинно, мило, простовато. По крайней мере, интерьер/мелочевка у Хасевского же B-25 2003-го года выглядит богаче и наряднее.  
Порыв души сделать что-то, чуть большее, чем "изкоробка" был на голову разбит обстоятельствами. 
Имевшаяся, как бы в наличии, на HLJ книжка с картинками " Maru Mechanic" при попытке заказа сбрасывалась на "...ну мы тебе потом пришлем" (Backorder) , с чем я уже наигрался. 
Смоляных движков в столице "Мордора" не было, а платить империалистам за два кусочка смолы с доставкой стоимость модели и ждать месяц не хотелось. Да и это как раз тот случай, когда через щель в пару миллиметров между коком и капотом, суслика кормить крайне неудобно. С металлическими стволами, за исключением суслик-фактора, та же история.
Имевшееся в наличии травление от Эдуарда с их известным подходом ("вот для левого борта кабинета мы тебе финтифлюшки даем, а для правого, ты сам что-нибудь придумай...") и всякими полезностями для стрелковых точек и бомболюка, неприменимых на истребителе, решил оставить для бомбовоза. К тому же, травленые антенны радара H6 были и в наборе с моделью.

Идиот (С).

Собирался пепелац на "Ура" (Хасегава, все-таки). В кабину были запихнуты панели с палками-елками, ремешки из упаковок сигарет, самодельный прицел (правда с бомбардировщика, как размещался прицел на истребителе -тайна есть, сделал вид, что кабину "Гекко" не видел). Сделаны АНО из цветных зажигалок и Микроскейловской мазюкалки.
 
И тут настал черный день установки фонарей. Стекляшка кабины штурмана выдала ступеньку с фюзеляжем в миллиметр. Раздирать уже собранную модель и что-то мудрить не хотелось, поэтому надфили вдохновенно убрали проблему (почти). Правда вместе с переплетом фонаря. Нет бы купить маски и сэкономить вагон нервных клеток, но на дворе весна, орущие, там, коты и обострения... В общем, использование БФ, в данном случае, было не самое лучшее решение. Совсем.

Пикассо - мой дед (С).

Грунтовались Хамброловским металликом. Верх красился осветленной Гунзой C015 IJN GREEN (NAKAJIMA), все-таки "Гинги" собирала Накаджима. Панельки выкрашивались разними акрилами Гунзы и Тамии на тему IJN GREEN. Низ - Гунзовские суперметаллики.
Лакировались Тамиевским акриловым X-22. Заведомо толстенные декали приваривались Тамиевским MarkFit Strong. Иголка по расшивке и фен помогали, чем могли.
После очередной порции X-22, стали смываться замесом из эмалевых Тамиевских смывок с генеральной линией "серая, правда-правда". 
Обдирались иголкой и сухой кистью без фанатизма, но с бодрым предположением, что машина не грунтованная и, если что, облезает лоскутами и от души. На фото, как прототип, так и другие строевые P1Y1-S из 302 корпуса, не выглядят ободранными. Зато послевоенные "Гинги" со "свалок" - живое подтверждение известного стереотипа о "японцах" - не грунтовали их Японцы, что делать.
  
Пачкались всем, чем попало (маслом, тертыми карандашами, тамиевскими пудреницами, смывками и смоуком). 
Изыскания закончились осветлением и матовым акриловым лаком от Гунзы.
Вот примерно так, за каких то 2.5 месяца, было получено нечто, с красивым именем, тяжелой судьбинушкой, угрюмое, но симпатичное. 
"Понять и пгастить" (С)