Лучшие работы (рейтинг > 200)

Всем привет! Продолжаю тему ночных истребителей Люфтваффе, и предлагаю вашему вниманию второй построенный мною Ме-262, на это раз от Dragon.  

Всем привет! Модель ждала своего часа полтора года, немного кстати говоря, некоторые коробки по 10 лет ждут так и не дождаются.

Всем добра! Хочу поделиться с вами друзья одной из своих работ. Работа сложная и м не обычная для меня, хотя проделана была достаточна быстро. 

Звезда хоть и не спеша, но продолжает нас радовать моделями отечественных гражданских самолётов. В туполевской линейке после Ту-154М и Ту-134 появился долгожданный Ту-204. Для начала – в «почтовой» коробке и «почтовой» окраске, с не совсем корректной надписью «Ту-204 ГРУЗОВОЙ САМОЛЁТ». И появились в продаже эти модели только в почтовых отделениях. Позднее появилась модель Ту-204-100, да и грузовик появился в обычной коробке и в другой окраске, но к этому времени многие (и я в том числе) уже обзавелись «почтолётами».

Всем доброго здравия уважаемые коллеги! Хочу показать еще одну построенную модель из серии Штук. Ju-87D4. Масштаб 1/32. Все присутствующие прекрасно знают этот самолет, знают историю и причины, по которым его амплуа менялось несколько раз. Он был и пикирующим бомбардировщиком, и истребителем танков, и штурмовиком и ночным бомбардировщиком. Буксировал планеры, должен был забрасывать диверсантов, оснащаясь специальными гондолами на крыльях.   Одним из известных нам вариантов стал торпедоносец. Машины эти, впрочем, на вооружение приняты не были и все ограничилось их испытательными полетами в Травемюнде летом 1942 года. 

Появление во время Первой мировой войны самолётов-скаутов (одноместные перехватчики) с тянущим винтом потребовало от конструкторов разработки синхронизатора для стрельбы через винт. Немецкие конструкторы решили эту проблему в 1915 году. Возможность стрелять сквозь винт, дала их самолетам огромное преимущество перед разведывательными самолётами королевского лётного корпуса. Начался период немецкого господства в воздухе. Разработка работающего синхронизатора в странах Антанты шла медленнее, и авиастроители прибегли к схеме с толкающим винтом, в которой двигатель устанавливается сзади фюзеляжа, а хвостовое оперение выносится на хвостовых балках.  

Здравствуйте, коллеги! Закончил очередную свою работу. На этот раз французский истребитель Dewoitine D.520. В общем и целом, от работы с моделью осталось приятное впечатление, несмотря на наличие некоторых проблем, появившихся во время сборки. Это было связано с установкой смоляной кабины Aires 4298. Пришлось немного поджать при склеивании половинки фюзеляжа. В остальном пластик Tamiya стыкуется без проблем, что неудивительно.  

Приветствую, Уважаемые коллеги! В качестве продолжения первой части, посвящённой Bf109A: представляю часть вторую. В ней пойдёт речь о модификации Bf109B ("Berta").

Сидят два " духа " на привале ,косячек раскуривают . Один другому и говорит :смотри брат ,крокодил летит !