Обзоры : Авиация

 Давно мечталось собрать несколько японских двухмоторников Второй мировой, есть в них что-то такое. В свое время весьма порадовала Tamiya серией Ki 46, Betty, Gekko, но на этом, как говорится, и все. Contrail’овские вакушки – статья отдельная. И тут, как в анекдоте, «мне поперла масть». Сначала далекий восточный сосед выпустил весьма приятственный по качеству «Toryu», а потом и братья славяне из AZ-Models решили закрыть телом еще одну брешь в этой теме, и вот каким образом («не образом, сын мой, а чем-то вроде свечи»). Еще одно короткое, но существенное отступление, после долгих изучений релизов выяснил, что пластик для мод. l и II идентичен, разница лишь в декалях и коробке, взял единичку, но делать собирался двойку. Существеннее об этом – ниже.

 Представляю обзор на «боянскую» тему по известной модели от Eduard №8043. О ней было много написано/показано в инете, но раз она у меня появилась на какое-то время, то почему бы и мне не рассказать о ней.

Сегодня мне в руки попала крайняя новинка известной, отечественной фирмы-производителе деколей Бегемот. Итак представляю вашему вниманию Опознавательные знаки ВВС Российской Федерации, образца 2010 года.

Сегодня хочу предоставить вашему вниманию очередную новинку ростовской фирмы Бегемот, деколь на современный, советский тяжелый перехватчик Миг-31 и его модификации.

Не успела декаль на Як-1 уйти к заказчику, как мы дружно взялись за новый проект. На этот раз за декаль на Як-3. А все потому, что «Звезда» выпустила новую модель этого легендарного самолета. К выходу модели мы, увы, не успели, потому пришлось работать быстро и вдогонку. Зато декаль была сделана за рекордно короткие сроки: всего за два месяца (обычно я рисую 2,5-3 месяца, а на Як-1 – целых четыре месяца).

Итак, как многим уже известно, в конце уходящего года Александр Николаевич Козырев, ака KaJuk, порадовал любителей советской реактивной авиации новой моделью, которая раньше обходила вниманием модельные фирмы. Собственно, представляю вашему вниманию - 1/48 МиГ-9 AirKits/KaJuk.

После серии ленд-лизовской техники вернуться к отрисовке отечественной авиации было не так уж и просто. Привыкнув к тому, что британцы и американцы пользовались стандартными схемами камуфляжа, а наши техники за этим не очень тщательно следили, пришлось заново перепривыкать к такому «своеволию». Опять же, вместо пропагандистской бортовой живописи вернуться к дарственным надписям и акцентироваться на перерисовке самых невероятных шрифтов… Ну, вы понимаете.

 EA-18G "Growler"("Ворчун") - самолет РЭБ, созданный специально для нужд авианосной авиации ВМС США. "Гроулер" постепенно заменит устаревшие уже не только техни-чески, но и морально самолеты РЭБ EA-6B "Проулер" (Prowler), состоящие на вооружении палубной авиации с 1971 г. (запланировано полное снятие их с вооружения в период 2010-2015 гг.). "Гроулер" спроектирован на базе двухместного F/A-18F "Супер Хорнет" ("Super Hornet"), и по заявлению разработчиков, унифицирован с ним на 99%. Конструктивно же EA-18G отличается от F/A-18F тем, что в отсеке, где у "Супер Хорнета" установлена 20-мм авиационная пушка, у "Гроулера" размещена аппаратура бортового комплекса РЭБ (станция LR-700 и приемник системы спутниковой связи). А также наличием убранных в специальные контейнеры антенн станции ALQ-218(V)2 на законцовках консолей крыла. Естественно, изменения коснулись кабины.

Прочитав на «ARC» форуме заметку о том, что фирма “Anigrand craftswork” из Гонконга выпустила в продажу смоляную модель «Каргомастера» (далее С-133) в семьдесят втором масштабе, я сразу же возжелал заполучить в свою коллекцию эту модельку. Дело шло как раз к новогодним праздникам. «Дед Морозы» были не против такого подарка, и познакомившись на «Скейле» с нужным человеком, я сделал заказ. Весь процесс оплаты и доставки прошёл на удивление быстро - около месяца. И в конце декабря новая игрушка оказалась у меня дома. Мероприятие не дешёвое, вместе со всеми комиссионными вышло около 250 USD. Ну что же, распакуем, поглядим своим моделистским взглядом, сравним с оригиналом и сделаем выводы. Всё как обычно, стандартный обзор.

Одному из самых интересных самолетов отечественной авиации и одному из лучших бипланов И-153 «Чайка» сильно не повезло в модельном плане - в масштабе 1/48 существуют всего несколько моделей, каждая из которых находится всего в одном шаге от понятий — “редкость” и “археологический артефакт”.