Обзоры : Авиация : 1/48

В начале 50-х годов, практически все реактивные истребители первого поколения имели, как правило, прямое крыло, но по расчетам конструкторов, лишь стреловидное крыло позволяло приблизиться к звуковому барьеру и преодолеть его. После появления в небе Кореи советского МиГ-15 и американского Сейбра F-86, это преимущество новой схемы крыла стало бесспорным. Палубная F9F-5 «Panther» неплохо поработала в качестве штурмовика, но при встрече с МиГ-15 значительно уступала ему в скорости. ВМФ США, не желая отставать от ВВС, заказал фирме "Grumman" "палубник", но уже со стреловидным крылом.

Краткий обзор содержимой коробки от HobbyBoss  Уважаемые коллеги! Вашему вниманию краткий обзор набора КА-27 в 48-м масштабе.

Как то так получилось, что это великолепное творения Анатолия (GoNzA) на scalemodels.ru осталось без обзора. Решил взять на себя приятные хлопоты по написанию обзора.

Представляю Вашему вниманию обзор модели истребителя-перехватчика Мираж 2000, которую выпустила в 1992 году французская фирма Неller в 48 м масштабе.

Представляю Вашему вниманию обзор сухих декалей для оформления ракет АIM-120 в 48 м масштабе. Супизы не имеют лакового слоя и их не нужно приваривать специальными составами и бороться с блеском лака.

Представляю обзор модели самолёта Корсар , которую выпускала американская фирма Линдберг. Пол Линдберг (Paul W.Lindberg) с 50-x годов ХХ века занимался производством пластиковых моделей по самым различным направлениям. Среди них были и самолёты, причём как гражданские так и военные.

Представляю Вашему вниманию обзор сухих декалей для оформления ракет Сайдуиндер в 48 м масштабе. Сухие декали (супизы) не имеют лакового слоя, а следовательно, нет и проблем с привариванием и блеском лака после нанесения. Как известно, производители пластиковых наборов уделяют мало внимание подвеске и искоробочные ракеты выглядят далеко не как настоящие.  

Компания Микромир решила порадовать любителей советской авиации моделью ракетного перехватчика Би-1 в популярном нынче 1/48 масштабе… Но праздника как-то не получилось.

Ожидал большего от набора который продавался в 1995 году за 100 $. В целом - достаточно проблемный кит, потребует времени и нервов. За такое берутся от безысходности, или от великой любви к теме.

ИСТОРИЯ этой машины началась в 1946 году. Конструктор Скайнайта – Эд Хайнеман, отработал на нем массу технических решений ранее не применявшихся. Сказать, что машина стала выдающейся? В целом нет, но и неудачной она не стала. Ночной, реактивный, палубный. Два двигателя внешнего расположения позволили разместить в фюзеляже РЛС, для этой машины разработали и впервые на ней применили УР Спарроу.