Обзоры : Авиация : 1/72

Добрый день, Господа. Хотели древнюю модель, раритет? их есть у меня!  

Честно говоря, не планировал писать обзор на эту модель. По крайней мере сейчас… Но вот подвел меня длинный язык - похвастался, что у меня уже есть эта модель, хотя в Интернет-магазине она до сих пор в статусе «Под заказ». И вот насела на меня общественность, мол, типа - "надо, Федя, надо!".

Как-то по случаю и по дешевке я прихватил на еБее себе интересный аппарат - экспериментального "француза" - прародителя современных "еврофайтеров", "гриппенов" и "торнадей". Схема - бесхвостая утка, ВЗ под кабиной - ну вот, как сейчас всем полюбилось строить самолеты, вот только "Гриффон" слетал в свой "мэйден флайт" в далеком 1955 году. Самолетишко редкий и интересный, толстозадый, с голодным зевом спереди - отличный объект для такого любителя авиафриков, как я. Ну вот я вам теперь и покажу, что лежит в этой маленькой коробке.  

Никогда не был поклонником марки А-модел. И это притом, что лично знаком с основателем марки, и даже в бытность киевского клуба ИТСМ, дружил с ним. Но вот модели А-модел не любил никогда. И вот почему-то именно мне предложили написать обзор на Су-31 в 1/72. Наверно, товарищ, который мне это предложил, надеялся изменить мое мнение об этом производителе.

Итак, 30 сентября первый А400M был передан заказчику - французским ВВС. таким образом, самолет из разряда авантюрных проектов переходит в более жизненную фазу. Учитывая, что модель не дешева, попробую рассказать, что предлагают за эти деньги.

Совсем недавно Eduard наконец выпустил долгожданную модель МиГ-15. Набор попал мне в руки сразу после E-day, вследствие чего размещаю фото-обзор.

Приветствую Вас, коллеги. Предлагаю Вашему вниманию обзор модели фирмы Choroszy Modelbud Cat. No A209 Breda Ba.25 in line engine. В моем любимом 72-м масштабе.

В сентябре 2012 года на аэродроме Гостомель в рамках авиасалона Авиасвит 2012 продемонстрировали новый цифровой камуфляж украинских ВВС. На взлетной полосе стояли МиГ-29 и L-39 в цифровом камуфляже четырех оттенков серого, а также Су-27 в цифровом камуфляже трех оттенков синего. Вот тогда я и загорелся идеей нарисовать этот камуфляж. Эх, знал бы я тогда, за какую задачу берусь!..

Самолет De Havilland DH.100 Vampire (Де Хэвилленд D.H.100 "Вампир") поступил на вооружение ВВС Великобритании в 1946 году под обозначением Vampire F.Mk 1. Он стал вторым реактивным самолётом Королевских ВВС и состоял на вооружении в 1945—1955 годах. Следующей модификацией стал Vampire F.Mk 3. "Тройки" стали массовой модификацией; наряду с "метеорами" они обеспечивали переоснащение истребительных эскадрилий ВВС Великобритании на реактивную технику. Но действительно массовым "Вампиром", снискавшим популярность не только в родных ВВС, но и во многих других частях света, стала "пятерка" [1]. Вообще DH.100 Vampire производился более чем в двадцати модификациях. Было произведено около 4400 машин (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира.

Тема начата здесь, где обещал сделать обзор. Получил и спешу поделиться с сообществом своими впечатлениями. Ух, ах и ох!