Техники и секреты

Подставка для аэрографа, при, казалось бы, всей своей вторичности, вещь очень важная. Именно из-за неудобства в мелочах хобби превращается в тяжёлую муторную работу, а не приносит радость творчества легко и не принуждённо, позволяя не отвлекаться постоянно по каждому пустяку. Это именно тот случай, когда, как говорится, взял и забыл. Но как раз, что бы больше не вспоминать про инструмент и не замечать его, он должен быть удобным, простым и надёжным. Хочу предложить несколько вариантов подставок, к которым пришёл сам, и считаю практичными. Причём все эти варианты очень просты, для изготовления требуют очень мало времени и детали для этого крайне доступны.

Продолжая тему колес, начатой коллегой BigSexy, хочу ознакомить вас с технологией имитации нагруженности колес в авиации (хотя, я думаю, это можно применить и к БТТ). Итак, приступим…

Приветствую всех! Меня, когда я только начинал заниматься моделизмом, мучил вопрос: “Как мастера при покраске колёс так аккуратно разделяют резину покрышки и диск колеса?” Хорошо, когда есть явная отбортовка, которую можно использовать в качестве границы (при покраске кистью). А если её нет? Кажется, я нашёл простой способ (один из возможных) аккуратной покраски.

Рассмотрим, как в Photoshop CS при помощи инструментов Levels, Shadow/Highlights и фильтра Sharpen сделать фотографию модели ярче и выразительней.

С чего начинается модель на полке? Первое – это желание собрать копию какой-либо машины. Второе (самое приятное, по-моему) – визит в магазин моделей с энной суммой денег и возвращение домой уже без суммы, но с вожделенной коробочкой. Третье (тому, кто хочет сделать именно модель-копию, а не красивую игрушку) – поиск чертежей. Четвертое, пятое, десятое… Можно писать обо всем этом долго, но остановимся на чертежах. Итак, по каким чертежам делать ПРАВИЛЬНУЮ модель?

Имея на руках фирменную вещь для изготовления ровных отверстий, столкнулся с проблемой у друзей - пробойник хороший, но уж очень дорогой, сам покупал около 100 баксов. А сейчас кризис, всем тяжело... Итак, поможем друзьям. 

Как говорится - "дурная голова ногам покоя не дает", то же можно сказать и о руках. При покраске фонаря не уследил за проклейкой масками и получил "славные" подтеки, раствроившие и впаявшие клей с маски вперемешку с краской в стекло фонаря, а потом еще и добавил, пытаясь снять жидкостью для снятия лака (без ацетона) плотное замутнение.

От переводчика: Долго сомневался, но в конце концов испросил разрешения на перевод и публикацию этой статьи у автора, и вот. Не скажу, что понимаю все, о чем говорит мистер Арчер, но основные правила, которые он тут излагает, кажется, соблюдают многие художники. Правда, немногие так подробно все объясняют.

Доброго времени суток уважаемые коллеги-моделисты. Многие из Нас используют разные инструменты для упрощения выполнения тех или иных работ при сборке модели. В результате это облегчает нам жизнь, ускоряет работу и приносит больше радости от процесса. Одни из таких «помощников» - это увеличительные приборы.

На боевых самолёта применялись и применяются различные варианты маскирующей окраски. В основном, это представляет собой нанесение неравномерных пятен и полос разных цветов, в зависимости от театра боевых действий. Основное назначение камуфляжа – сделать аппарат менее заметным на фоне поверхности земли при виде сверху и на фоне неба при виде снизу, а также исказить контуры самолёта