А-Модел 1/72 Ла-250 - В объятиях Анаконды

Летом прошлого года я приобрёл модель самолёта Ла-250 «Анаконда» от известного украинского концерна А-Модел. Увидев на прилавке коробку, на которой был изображён стремящийся ввысь аппарат экзотического вида, я тут же, не задумываясь, без оглядки, приобрёл эту модель. Придя домой и открыв коробку, я вынул из целлофана литники и стал жадно разглядывать содержимое. По правде говоря, мой энтузиазм быстро испарился, и я стал ломать голову над тем, что же мне в дальнейшем делать с этим китом. Ну, не относить же его в магазин обратно и менять на более приемлемую по качеству модель?! Пусть лежит и дожидается своего часа – решил я! Ближе к концу ушедшего года, я набрался решимости и все же достал коробку из своих и так не малых «запасов».

Расшивка

Начал Я именно с неё...Имея в наличии два самодельных скрайбера, я выбрал тот, который больше подходил под ширину расшивки данной модели. Мне пришлось «расшивать» всё заново: верхнюю и нижнюю часть фюзеляжа, консоли крыльев, киль, воздухозаборники и обтекатель РЛС. Приходилось углублять расшивку очень долго и аккуратно. Но, к сожалению, не обошлось без сдвигов и соскальзывания скрайбера с линий расшивки (в частности с деталей фюзеляжа и консолей крыльев). Поэтому расшивку выполнил как смог, но модель «расшил» всю.

Сборка

Как обычно, на Амоделовских моделях присутствует обильное количество облоя, который благодаря технологии ЛНД, легко удаляется. Пластик легко обрабатывается.
Собрал кокпит. Только, увы, его не видно из-за необработанного фонаря.
Фюзеляж 
То, что членение половинок фюзеляжа выполнено в горизонтальной плоскости, сыграло мне на руку, так как из-за этого было весьма легко обрабатывать и затирать швы, но в некоторых местах это было все же практически невозможно. Разумеется, не обошлось без использования шпаклёвки. Её я использовал по-максимуму. Горизонтальные места соединения половинок фюзеляжа, между крыльями и стабилизаторами с обеих сторон заделаны шпаклёвкой, швы аккуратно затёрты. К местам соединения крыла с фюзеляжем, сверху и снизу, тоже приложено не мало усилий. Два вида мелкой наждачки (1000 и 1500) помогли мне в течение нескольких часов разрешить вопрос со швами.
Воздухозаборники 
Места стыков воздухозаборников и фюзеляжа имели щели около полутора, а местами и двух миллиметров. Как видно, я справился и с ними. Конечно, не самым лучшим образом, но всё же результатом я доволен. Воздухозаборниками я остался недоволен - их пришлось обильно шпаклевать как снизу, так и с верху, так как плоскость склейки у них вертикальная.
РЛС 
Дошла очередь до обтекателя РЛС. Сам он собирается из двух половинок (горизонтальное членение), которые нещадно пришлось шпаклевать. Так же, пришлось стачивать основание обтекателя РЛС как можно аккуратней, чтобы не нарушить угол сопряжения с фюзеляжем. Но мне это не очень удалось. Зато, теперь обтекатель приклеен ровно и нет наклона влево, как в исходном виде. Правда, и тут не обошлось без нескольких тонн шпаклёвки.

Крылья 
Каждая консоль крыла состоит из 2 половинок - верхней и нижней. До сборки занялся углублением расшивки на поверхностях плоскостей. На правом крыле соскользнул скрайбер в 3-4-х местах. На обоих консолях присутствовали утяжины, от них я избавился при помощи самодельной шпаклёвкой (литник + «звездовский» клей), которая долго сохла и мучительно трудно обрабатывалась. Состыковав консоли с фюзеляжем, я пришел в ужас от того сколько шпаклёвки мне придётся еще использовать. В результате, я решил буквально обложить шпаклёвкой места стыка консолей с фюзеляжем по всей их длине как сверху, так и снизу.
Оставил модель «As Is» на два дня, пока шпаклёвка не высохла. Затем в течение нескольких часов избавлялся от излишков шпаклёвки. Также пришлось шпаклевать консоли вдоль передней кромки. Результат меня весьма порадовал, так как такого я не ожидал от себя при работе с А-Моделом. Предлагаемые пластмассовые трубки ПВД на крыльях заменил аккупунктурными иглами.
Киль 
Киль состоит из двух половин. И здесь места соединения киля с фюзеляжем не внушали особого оптимизма, поэтому было решено также прибегнуть к шпаклёвке и ждать пока она высохнет. Щели между половинами деталей киля были зашпаклеваны от форкиля до верхнего обреза. В результате (по-моему, он идеален для первой модели от А-Модел), получилось то, что Вы можете наблюдать.
Стабилизаторы 
По инструкции их предлагается сделать подвижными, закрепив на осях поворота стабилизаторов с внутренней стороны фюзеляжа шайбы. Но, я от этого варианта отказался, и приклеил их намертво. Затем, тоже воспользовался шпаклёвкой. Результат положительный, но не тот, который я ожидал.
Сопла 
Самое трудное в их установке было то, что мне пришлось эти два сопла буквально втискивать в места их крепления. Места крепления сопел не были идеально круглыми и не подходили под диаметр сопел. Пришлось стачивать и срезать лишнее самому. В конечном итоге сопла вошли в отверстия хвостовой части фюзеляжа впритирку.
Фонарь 
Здесь ничего сложного не было. Фонарь встал на своё место почти идеально. Жаль только, что при его стыковке с фюзеляжем получилось так, что он у меня треснул. Трещина диной в 4 миллиметра почти не заметна. По этому случаю, я решил красить фонарь с наружной стороны (так трещина менее заметна).
Ниши шасси 
Их я закрыл по той причине, что там всё очень страшно, и к тому же, для меня было сложно справиться одновременно как с кривыми колёсами, так и с установкой стоек в нишах, где не было предусмотрено никаких отверстий, что усложняло задачу правильного расположения стоек в нишах шасси. Конечно, очень жаль, что пришлось так поступить, но модель от этого, своего изящества в полётном варианте, думаю, не потеряла.

Покраска

 Ещё более года назад я загорелся желанием воспроизвести данный эффект на модели. Собственно, из-за него и началась сборка данного самолёта. При покраске использовал следующие краски: Tamiya и Звезда. Поначалу загрунтовал модель из аэрозольного баллона. Поместил модель в картонную коробку, во избежание попадания пыли, и в течение двух суток оставил её высыхать. Затем покрасил модель в базовый ( Алюминиевый Tamiya XF-16) цвет. Опять коробка и двое суток. Такую процедуру с окраской провёл дважды. Сопла красил краской «№-08 Воронёная Сталь» Звезда.
Для подбора приемлемого оттенка «Листового эффекта» пришлось долго намешивать разные оттенки красок металлического цвета. В результате долгих испытаний и большого количества истраченной краски пришёл к весьма хорошему результату.
Путём смешивания «звездовской» краски №:03 (золотой), 06 (Сталь), и 07 (Алюминий) получилось то, что вы видите. Не скажу, что на этом процесс осваивания «Листового эффекта» для меня закончен, так как оттенок получился не таким (местами), как он должен быть. Но результат, в принципе, на первый раз меня устраивает.

Декали

Да! Декали в комплекте большие и красивые (номера и звёзды).«Техничка» очень «смотрибельна» и читаема. Всё понятно, но декали, сами по себе, мелкие. Огромный минус в А-Моделовских декалях заключается в том, что их необходимо аккуратно вырезать по контуру. Вырезав и перенеся декали на модель, я начал их приваривать. Таким образом, с помощью лака «Future», декали стали частью модели.

Вывод

Я считаю, что первый опыт на «А-Модельном поле боя» прошёл удачно. Отнёсся к модели данной фирмы весьма серьёзно, так как слухи о ней в плане литья низкого давления меня (можно сказать) немного напугали. Но, так как трудностей я не боюсь, всё же взялся за постройку данной модели. Альтернативы нет, а значит, приходится выбирать из того, что есть. Постройка данной модели мне дала уверенность в том, что я и в дальнейшем смогу покупать модели производства А-Модел.

Надеюсь, кому-то пригодилась моя статья, и кто-то из Вас решится на покупку этой модели. Советы и замечания приму со всей серьёзностью. Спасибо за внимание.
С Уважением, Володя – Barracuda250