Мой первый опыт в покраске из аэрографа, и первая модель собранная мною не российского производителя. Первый прототип, получивший обозначение GCT (Grande Cadence de Tir — высокий темп стрельбы), был построен в 1973 г. Серийное производство новых боевых машин началось в 1977 году в Роане на заводе фирмы GIAT.

Всем привет. Я приобрёл данную модель через интернет на сайте mig. Ждал чуть более двух недель. Модель отлита полностью из смолы и причём (несмотря на цену) не очень то и качественно . 

Девушка эта – одна из героев аниме Shining Tears x Wind. Смотрела его давно и не особо помню, в чём суть) Но что запомнилось – очень колоритные персонажи) Не характеры, а именно внешне очень продуманные и прорисованные) Каждый красив по-своему. И вот она, одна из них, властительница японского ассиметричного лука Куреха Тоука.

Итак, начнем с того, что решил я прикупить наборы афтемаркета для модели самолета Fw-190 в варианте A8. В бесчисленных поисках по сайтам и магазинам остановился я на фирмах Aires и CMK - захотелось прикупить двигатель для данной модели. После изучения прайсов отправился я в известный магазин "ТМ" для того, чтобы воочию "пощупать"данные наборы. В итоге был выбран все-таки Aires. В дальнейшем при более детальном рассмотрении данного набора я все больше и больше понимал, что меня что-то смущает, а что именно - собственно статья.

Никакого отношения к кухне, конечно, эта девушка не имеет, но, глядя на неё, кроме как «дамой с тесачком», назвать её про себя не могу никак)) Понятно, что такое оружие в принципе неподъёмно, а уж тем более хрупкой девушкой с бюстом 7ого размера и осиной талией)) Но, фантастика есть фантастика, и тут позволено многое. И даже изящные девушки могут играючи держать в одной руке на весу такого стального монстра.

Глобальное изменение Z серии произошло в 1984,также были введена новая серия двигателей  3.0- литра V6 VG30E и VG30ET (Tурбированный вариант), выдающие 160 и 200 л.с. (120 и 150 kW)  соответственно, хотя некоторые VG30ET развивали 228 л.с. ,именно такие экспортировали в  США. 

Отчёт о моей последней модели, легендарного автомобиля в японском автоспорте, в частности - в JGTC ( Japan GT (Grand Touring) Championship). Постройка заняла без малого 6 месяцев с перерывами. Итак, смотрим...

Здравствуйте, коллеги! Я впервые размещаю свою статью и модель в ресурсе Интернет. Можно так сказать: ДЕБЮТ. История этой модели далеко не безоблачна. Она переживает свое второе рождение, а точнее - третье, если считать изготовление на производстве. В декабре 2007 я был в отпуске, т.к. в моей квартире шел ремонт, а я коротал время на кухне, куда еще не добрались рабочие. Мой товарищ и тезка подарил мне для сына две НОВОвские модели Темпест и Фоккер D-XXI. Мы их быстро собрали и даже покрасили. Вот тут-то "Остапа и понесло". Я загорелся моделизмом и жена подарила мне этот чудо-самолет (как мне тогда казалось). О всех недостатках и прелестях этой модели уже много говорилось в обзорах, поэтому повторяться не буду. 

Возможно многие моделисты знакомы с продукцией UM, но начинающим и зеленым вроде меня самого, этот обзор должен быть полезен. Во всяком случае я очень долго и не один раз рассматривал в магазине коробку с моделью и думал "брать или не брать", а на обзорах сайта информации не было

Вчера на день рождения любимая девушка подарила мне такой вот набор. Набор вообще представлял собой Model Set, тоесть в наборе было еще 4 краски: черная матовая, черная глянец, темно серая и антрацит (номера:07, 09, 302, 378)а так же кисточка и клей. Но их обзор делать думаю не надо.