Здравствуйте, уважаемые коллеги! Представляю Вашему вниманию модель самолета Bf-109E-7/Trop в масштабе 1/48 от Tamiya.

Приветствую! Описание будет кратким - модель качеством вышла не лучше предыдущего G6 от Звезды (может даже хуже). Но тем не менее выставляю на показ.

Несмотря на то, что основная моя тема моделирования,это реактивные истребители эпохи СССР, всегда засматривался на самолеты имеющие интересные конструкторские формы. К подобным самолетом я отношу в том числе и z-37.Не так давно модель этого прототипа выпустила КР, но даже по фотографиям литников было видно, что модель мало проработана и не доставит удовольствия от сборки. И вот в июле появилась информация о том , что этого «колхозника» выпускает Eduard, затаив дыхание начал ждать выхода модели, уже первые рендоры которой говорили о достаточном сходстве со своим большим братом.

Знаменитая в свое время боевая машина, скопированная во многих "танкостроящих" странах и купленная еще большим количеством народов, казалась очень перспективной, но в результате не нашла никакого применения, кроме единичных конфликтов. И все же воплощает собой некоторый немаловажный этап танкостроения, одну из "детских болезней" военных теоретиков. 

Доброго времени суток! Представляю Вашему вниманию свою первую работу в формате виньетки: "Ждем гостей...". Использовал фигурки от компании ТЕХНОЛОГ из набора "Верховные эльфы".

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Представляю Вашему вниманию мотоцикл BMW R75. Доработал тросы, проводку. 

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Диорама построена по мотивам вот этого рисунка Жукова Николая Николаевича. Точной привязки к событиям нет. Просто привал, отдых, полевая кухня. 

Приветствую вас,моделисты.Попробую выложить свою первую модель ИСУ-152 http://scalemodels.ru/articles/14389.html , после перекраски аэрографом и капремонта.

Лёгкий пассажирский самолёт Hamburger Flugzeugbau HFB Hansa Jet, разработанный в ФРГ в 1960-е годы, был одним из первых в мире бизнес-джетов, однако любителям авиации он памятен прежде всего как единственный серийный самолёт с крылом обратной стреловидности по передней кромке. Неудивительно: его облик определял Ханс Вокке — ведущий аэродинамик Ju 287. 

Аккуратная единственная рамка с компактно расположенными детальками, очень практично и удобно. Пресс-форма 2000-го года аналоговая, но при этом исключительно филигранно проработанная, даст фору ЧПУ-формам. Плюсы описывать бессмысленно их много, а вот минусов пожалуй всего два.