Обзоры

 Доброго времени суток... После всего NOVO, решил замахнутся на весь FROG. Не знаю, что получится, ну как говорится, попытка не пытка.

История, как известно, не терпит сослагательных наклонений, но порой в истории авиации отдельные самолёты имели все шансы стать серийными, перешагнув стадию испытаний, но по тем или иным причинам в серию не попали. Не уступая по своим характеристикам лидерам, принятым впоследствии на вооружение, они остались в их тени, и сегодня мало кто знает о них. Интерес к английским предвоенным опытным истребителям неоднократно заставлял меня обращаться к изделиям фирмы Magna Models. Очередной обзор посвящён ещё одному интересному, на мой взгляд, представителю данного периода.

Во время зимних каникул, попав в Вашингтон, узнал, что там находится одно из отделений Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института. Несмотря на нехватку свободного времени, не смог отказать себе в удовольствии посетить его. Музей был открыт в 1976 году, и, если верить информации, приведенной на его сайте, является самым посещаемым музеем подобного рода в мире и содержит самую большую коллекцию летательных аппаратов.

 Эпиграф: "...Tsuyoshi Мас грунтовки на пластиковые компоненты, металл, смола повышенной способностью кусать..." Автоматический перевод с японского инструкции к Mr.PrimerSurfacer1000 Польстившись на то самое "кусать", приобрел себе это изделие японской промышленности. Естественным желанием было сравнить, чем он лучше старого доброго Mr.Surfacer1200.  

 Коллеги, хочу предложить вам обзор не совсем стандартной для данного сайта модели, а именно модели поста управления ЖД транспортом города Эрфурта (Германия), т.е. по простому «домик». Покупка была практически случайна – зашел в магазин присмотреть что-нибудь для возможной диорамки, связанной с железнодорожной техникой WW2. Хотелось что-нибудь маленькое, простое, близко расположенное к рельсам (чтоб не растягивать размеры основания) и за относительно небольшую сумму. Выбор пал на это строение, которое отвечало всем поставленным требованиям. На разницу в масштабах (87 против стандартного для нас 72-го) решил закрыть глаза, т.к. считаю, что для здания это не критично.

Наконец-то дошли руки обработать фотографии и написать краткий обзор наших новых сувениров.

 История этого самолета, казалось бы, ни чем не примечательна. Если не считать того, что разработка была начата итальянской фирмой Aeritalia аж в 1960 году, полет первого прототипа состоялся в 1970, а в серию под наименованием G.222 он пошел только с 1978 года – никаких особенностей, типичный двухмоторный средний транспортник, созданный по классической схеме. Тем не менее, сначала сам G.222, а затем и его «младший брат» С-27 неожиданно из заурядных «извозчиков» превратились в настоящих звезд авиасалонов.

Вот и добрались руки до этого произведения китайской военной мысли: мобильной пусковой установки ракет средней дальности DF-21 (Восточный ветер-21). Установка состоит из 3-хосного тягача и прицепа. Ракета находится в герметичном контейнере, на котором расположены люки для обслуживания и тестирования.

 Всем привет! Вот прошел Новый год, хотел купить сборную модель. Пошел в магазин за БМ-13, но не нашел ;-(,и пришлось купить нечто другое! Выбирал очень долго, пока не наткнулся на эту модель! Ну вот и решил сделать обзор, поскольку давненько не было про БТТ!  

 Приветствую всех моделистов, любителей и сочувствующих авиации. Трумпетер порадовал всех выпуском одной из своих новинок Су-25 в 32-м масштабе кат.№02276 . Благодаря своей семье и друзьям, которые за моей спиной объединились и сделали мне подарок к Новому Году, чему я безумно обрадовался таким вниманием ко мне , как они это проделали и тому, что это свежайшая новинка Трумпетера.