Обзоры

Выношу на ваш суд этот набор по просьбам на форуме. Так как уже начал собирать, на литниках отсутствуют некоторые детали - собраны первый и частично второй шаги инструкции. Оговорюсь сразу - БТТ и автотехника для меня тема совершенно новая. Отфотографировав набор, у меня осталось чувство, что что-то недоделано. Оказалось, не сфотографировал расшивку - ее же нет В общем, коллеги, комментируйте, обсуждайте, при надобности я и посмотрю, и сфотографирую дополнительно.

Некоторое время назад я обратился с просьбой к форумчанам - хотелось знать, на чем бы из пропеллерников в 48 масштабе потренироваться, поднабить руку в технологиях. Критерии - дешевизна, невысокая сложность сборки. В результате этого опроса у меня появилась модель Мустанга С от украинской фирмы ICM, обзор которой я и предлагаю вашему вниманию.

Несмотря на широкую известность американского ударного самолёта под этим названием, его модель нечасто встретишь в коллекциях 48-го масштаба. С одной стороны, невелик предлагаемый модельными фирмами ассортимент, с другой – спорное качество известных kit’ов. Подобная оценка качества вполне справедлива и для достаточно старого творения фирмы «Monogram», отличающейся, как известно, весьма высоким качеством проработки моделей.

Некоторе время назад путем хитрейших махинаций с логотипом портала ScaleModels.Ru я ухитрился заработать приз. 8 февраля посылка вышла из Москвы, а 19-го я уже вприпрыжку несся в родное рижское почтовое отделение за этим ценнейшим грузом. Вот таким образом у меня в лапах и оказались 2 модели – супернабор-Ишачок от пана Эдуарда и Мустанг С от ICM.

Лично мне это самолетик "зори воздухоплавания" интересен тем что: "Для доказательства своей идеи, согласно которой «в воздухе для самолета всюду опора», 27 августа 1913 года в Киеве над Сырецким полем П. Н. Нестеров впервые в мире выполнил на самолете «Ньюпор-4» с двигателем «Гном» замкнутую петлю в вертикальной плоскости. Этим маневром Нестеров положил начало высшему пилотажу.

Собирая миниатюрные самолёты, вертолёты, танки, автомобили, корабли (нужное подчеркнуть) наш брат-моделист каждый раз старается сделать модель лучше предыдущей. Кто-то идёт по пути улучшения качества внешней отделки при покраске, кто-то старается максимально детализитровать модель, начинить её имитациями агрегатов, элементов вооружения и т.п., кто-то делает и то, и другое. И здесь на помощь приходят фирмы-производители различных дополнений, так называемого афтемаркета ( не нравится мне это слово, но оно уже общепринято).

Это первая модель которую я приобрёл от фирмы Академия. О Фокерах написано не мало - даже на нашем форуме в обзорах есть модель фокера в 1:48. Но мне хочется сделать обзор в 1:72 т.к. я думаю есть много почитателей этого маштаба(в том числе и ваш покорный слуга).Но перейдём к модели.

В 1953 году европейские авиапроизводители были приглашены для участия в конкурсе на легкий истребитель-бомбардировщик для принятия его на вооружение стран NATO. G.91 был разработан с учетом требований этого конкурса знаменитым итальянским конструктором Джузеппе Габриелли.

Вот и пришла по почте птичка. Коробка стандартная и удобная в обращении (открывается сверху).Что порадовало - так это вторая половина коробки.

Об этом самолёте написано много, но мне хотелось бы остановится на масштабе 1:72 - так как это мой любимый масштаб и поэтому я приобретаю и собираю модели именно этого маштаба.