Галерея : Авиация

 Я, как, наверное, и многие из моделистов-любителей весьма не избалован вниманием близких к своему хобби. Обычная реакция заключается в сочувствующей улыбке и фразах типа: «Чем бы дитя не тешилось…». Поэтому приятной неожиданностью стал для меня момент, когда друзья подарили мне на день рождения Tornado ECR от Revell в 1/144.

Спасибо Амодел за наше счастливое детство. Представляю на суд общественности модель своего любимого самолета Ан-32. Отработал на нем год в странах с "неумеренно-теплым климатом", и до сих пор вспоминаю с большим удовольствием его "мощ-щ-щу", управляемость, надежность - качества присущие большинству Антоновских машин, но в Ан-32 собравшимся сразу и воедино.

В последнее время на сайте в галерее появилось много моделей этого аппарата в 48-ом масштабе от фирмы Hasegawa. Вот и я решил, как говорится -  "до кучи" выложить свою версию видения этого красивейшего на мой взгляд самолета.

Тема о том, как "привязать" к своей теме практически любую модель. Моя тема в авиации - "палуба", торпедники, летающие лодки, поплавковые - сотни моделей самолетов готовы стать на мои модельные полки (при наличии их самих и времени на их изготовление). Но есть ведь ну совсем "сухопутные" экземпляры... Тогда можно приплести историю про их полеты над океаном (P-61, P-38), переоборудование в торпедники, патрульники и прочее. Такова и судьба модели СТАРФАЙТЕРА.

Загорелся я поставить на полку модель самолёта УТ-2. Долго упражнялся с набором от «А-модел», поглядывая на УТ-1 и УТ-1б из смолы «Неомега». Попробовал сымитировать заново провис полотна, изготовил из фольги панели, обтекатели цилиндров, лючки. Перед покраской акрилатной краской Акан АМТ-4 кистью потренировался на пластике, получилось. 

"Причешу ей шёрстку гладко, и го-го, моя лошадка!" Здравствуйте, уважаемые коллеги! Вот выставляю на Ваше обозрение свою очередную работу. Мустанг в масштабе 1/32 фирмы от Dragon. Собирался долго, с большими перерывами, модель собирается на твёрдую четвёрочку, хотя неприятные места там есть: что-то напутали с посадочными гнёздами под спинку кресла пилота, лобовая часть фонаря кабины (очень неудобно туда её вклеивать), выносы крыльевых пулемётов. Upd: обновлены фото

Произвел некоторые доработки модели, которые, как мне кажется, должны оставить более благоприятное впечатление от модели, а именно:

Здравствуйте, коллеги! Я впервые размещаю свою статью и модель в ресурсе Интернет. Можно так сказать: ДЕБЮТ. История этой модели далеко не безоблачна. Она переживает свое второе рождение, а точнее - третье, если считать изготовление на производстве. В декабре 2007 я был в отпуске, т.к. в моей квартире шел ремонт, а я коротал время на кухне, куда еще не добрались рабочие. Мой товарищ и тезка подарил мне для сына две НОВОвские модели Темпест и Фоккер D-XXI. Мы их быстро собрали и даже покрасили. Вот тут-то "Остапа и понесло". Я загорелся моделизмом и жена подарила мне этот чудо-самолет (как мне тогда казалось). О всех недостатках и прелестях этой модели уже много говорилось в обзорах, поэтому повторяться не буду. 

«Люди… будьте бдительны!» - врядли эту мудрую мысль Юлиуса Фучика имели ввиду создатели RA-5C Vigilante (Бдительный – франц.), когда подбирали имя для своего детища. Вовсе не Бдительным нарекли эту машину! Неточный перевод Vigilante можно найти и в свободной энциклопедии - Википедия. А вот справка, которую я нашел в Сети: vigilante - переводы, предлагаемые в Новом БАРСе (член «комитета бдительности») и в Oxford Russian Dictionary (дружинник), следует признать неудачными. Типичный vigilante — герой многих фильмов с участием Чарлза Бронсона (настоящая фамилия — Buchinsky). Это человек, берущий закон в свои руки.

"Строю" разную летающую технику уже много лет, но выкладываюсь на суд зрителей впервые. Сразу отмечу - по натуре я "изокоробочник", за миллиметрами не гоняюсь, да ещё и строю не конкретные экземпляры, а обобщённый образ - лишь бы похож был и глаз радовал!