Галерея : Авиация

В детстве я увлекался сборными моделями, вернее сказать так, мое детство это лет 18 назад, а увлечение это в большем случае заливка моделей клеем, разумеется без окраски аэрографом.

В 1965 году первая эскадрилья F-104C ВВС США была развернута в Дананге и использовалась для нанесения ударов по целям в Южном и Северном Вьетнаме, понеся значительные потери , была отозвана обратно на базу в США. С середины 1966 г. по июль 1967 г. еще одно подразделение F-104C было направлено в Юго-Восточную Азию и применялось для выполнения ударных задач, пока не было заменено более эффективными самолетами F-4D.

Бипланы 1-й мировой - как шикарная женщина, и хочется иметь, и проблем много. Паутинка растяжек, крыло по орнитологическим мотивам, всё это красиво, конечно, очень живо, но и сложно в изготовлении (для тебя, любитель полировать фюзеляжи под металл, - прим. Кота). Однако нынешние условия хранения моделей (по 5-6 штук в одной коробке) не оставляют особого выбора в решении, что делать дальше. Пока всю коробку не сделаешь, в следующую соваться смысла нет. Поэтому очередной точкой приложения наших с Котом рук/лап стал kit украинских мастеров - Альбатрос D.III аж в 32 масштабе. Сразу скажу, не пожалели. Интересная работа получилась.

Первый из V-бомберов. "Викерс" с трудом получил контракт на постройку этого самолета. Решающими аргументами стали относительные простота и традиционность конструкции по сравнению с перспективными бомбардировщиками фирм "Авро" и "Хэндли Пейдж". Проект был одобрен как подстраховочный, на случай, если проекты конкурентов окажутся проблемными, чего в реальности не произошло. Построено более 100 Валиантов. Разбились около 10. Бомбардировщик был размером и весом с Ту-16, но имел фюзеляж большего диаметра. Ядерная бомба "Блю Дэнаб" умещалась внутри.

Описывать непростую военную «судьбу» по сути, основного немецкого штурмовика, спроектированного ещё в 35 году в качестве пикирующего бомбардировщика, думаю, не стоит. Интересующиеся без туда найдут всю необходимую информацию в интернете. Отмечу лишь, что в модели представлена поздняя модификация этой машины, отличавшаяся цельнометаллическим верхним крылом и хвостовым оперением.

Данная модель стала для меня первой моделью американского поршневого самолета времен WWII. Масштаб был выбран, исходя скорее всего из детских воспоминаний, когда я с увлечением собирал наши самолеты в 1/72. Блуждая по интернет-магазину, случайно наткнулся на этот кит. Я большой поклонник фирмы Tamiya, поэтому не сомневался, что качество на высоте. Оно оказалось еще выше. 

Уфф.. долгостройчик завершён.. Я это сделал. Это моя первая модель на этом сайте - народ не пинайте сурово

Выкладываю статью тут первый раз. Так что ногами сильно не бейте! Теперь о модели: давно хотел собрать что-то по-нормальному. Вроде получилось Выбрал именно Corsair от Italeri из-за хорошего качества и недорогой цены.

Ошибки начинающего. Именно так хочу назвать свою статью, потому что допущено их было много и хотелось, чтобы их никто не повторял за мной.

Приветствую! Представляю вашему вниманию модель RAF S.E.5a с двигателем Wosleye Viper канадского аса, майора Вильяма "Билли" Бишопа, фирмы Roden в масштабе 1/48, собранную во время конкурсной совместной постройки "Строим вместе: Рыцари небес (1903-1923)".