Обзоры : Авиация : 1/72

При названии «Мессершмитт» любой , даже далекий от авиации человек представляет себе хищные очертания BF-109 или Me-262, некоторые же ,более продвинутые знатоки могут припомнить и другие машины – от Ме163 до Ме323. Об этой же машине если и вспомнят, то далеко не сразу. А зря. В очертаниях этого вспомогательного, связного, курьерского самолета нетрудно угадать очертания своего хищного наследника. Почти незаметно этот самолет побывал почти везде, где бывали «Люфтваффе».

В славные годы Горбачевской перестройки, в период расцвета кооперативного движения модельный мир был осчастливлен появлением модели производства Одесского кооператива – Бофорт мк 2/мк8. Внутри красочной и качественной по тем временам коробки скрывалась Фроговская модель этого самолета отлитая с таким количеством облоя , что фактически выглядела как вакуха , но цвет… Мне попадались эти модели всех оттенков розового и бежевого цвета. 

Мало кто из людей хоть немного знакомых с авиацией не знает наследника этой машины – знаменитый АТ 6 TEXAN( он же HARVARD) .  Но я думаю , что стоит акцентировать внимание на модели этого самолета , выпущенной чешской фирмой под торговой маркой с французским названием AZUR .

Историю этого самолета , я думаю , пересказывать не стоит . Она неплохо описана на многих сайтах . поэтому акцентирую свое повествование на модельном аспекте. «Для многих моделистов Советского Союза , начинавших заниматься моделями в 90х годах модель самолета А-35 была первой , благодаря доступности , неплохому качеству проработки , комплектации модели пусть низкокачественной , но декалью. Не были дефицитом и экспортные коробки и декали. Все бы ничего, да каждый раз , сравнивая модель с чертежами возникало недоумение - а тот ли самолет изготовил « Фрог» ? Или он изготовил какую – либо специальную модификацию с расширенным фюзеляжем? Но время шло и даже Интернет не смог дать хотя бы одну зацепку на эту тему.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Позвольте представить Вашему вниманию свой первый обзор на этом сайте. Посвящен он модели Австро-Венгерского вертолета времен Первой Мировой войны PKZ-2 фирмы Roden в масштабе 1:72.

На днях, разбирая свои моделистские залежи, я наткнулся на весьма интересную коробку, о существовании которой я не вспоминал несколько лет… Пришлось поднапрячь память… и выяснилось, что этот кит я приобрел в Киеве около пяти лет назад.

В свете выхода суперновинки от китайской фирмы Trumpeter, а именно советского стратегического ракетоносца Ту-22М3 Backfire, одесская фирма Authentic Decals, выпустила замечательную деколь, обзор которой я и хочу вам представить.

Такая грусть лишь в это время года: Господь не зря мгновенья выбирает! И умирает осенью природа. Но как она красиво умирает… Виктор Третьяков У многих, конечно, может быть на этот счёт своё мнение, но для меня в облике японских самолётов конца войны, а «эксперименталок» – вдвойне, как в той капле воды, отражается всё японское послевоенное «технологическое чудо». И если грациозность Ki-46-III и "Гинги", футуристичность R2Y "Keiun", J7W "Shinden" или того же Ki-94-I как будто предвосхищают будущие успехи японских инженеров и дизайнеров, способных достичь совершенства практически в любом деле, воплотить в реальность то, что ещё вчера казалось несбыточным чудом – то Накадзима "Kikka" и особенно герой этого обзора J8M "Shusui" стали выразителями несколько другой тенденции. 

Т – значит transportowy. Это одна из польских модификаций известного советского вертолета, разработанная в 1969 году.

Скажу честно - это первая модель от британского AIRFIX - которая не вызвала у меня неприятного чувства - "меня обманули на мои деньги", но одна из надписей на коробке вызвала даже добрую улыбку - ныне это классика почти для всего выпускаемого в мире "made in china"  ;-) Модель является новинкой в каталоге Airix, предлагаемый вариант окраски воспроизводит внешний вид самолета пилотажной группы Британских Королевских ВВС - "Red Arrows" по состоянию на 2008 год.