Обзоры : Авиация : 1/72

 Продолжая свою эпопею постройки линейки МиГ-ов, столкнулся с моделями МиГ-17 двух уважаемых производителей: "Bilek" и "AZmodel". Поскольку альтернатив для постройки семнадцатого в 72-м масштабе не так много, по просьбе коллег, попытаюсь сравнить их.

 Попросил товарища купить мне пару моделей, а на сдачу он привез этот набор.

 Все выше, и выше, и выше… Нет, не так. Все больше, и больше, и больше… Это ближе к истине. И все это про декаль A-20 Bostons/Havocs in the Russian sky, которая вышла из печати всего несколько недель назад... Честно говоря, когда мне предложили нарисовать декаль на этот самолет, я поначалу был не в большом восторге: в первую очередь я подумал о размерах аппарата и сколько предстоит над ним работать. Но, как известно, аппетит приходит во время еды. Процесс затянул, и под конец я уже не думал о размерах, а хотелось сделать еще и еще. Хорошо еще, что Олег Дегтяр дал карт-бланш и не ограничивал в количестве вариантов.

 Уважаемые Коллеги , разрешите коротко познакомить вас с моделью очень интересной но довольно редкой в наших краях фирмы ARDPOL , выпускающие смоляные модели очень высокого качества довольно интересных , преимущественно польских , машин. Стоимость , конечно , впечатляет - модели стоят от 85 до 150 злотых, но качество стоит того. Особо эти модели могут быть интересны в преддверии групп - билда по польской авиации.

 Декаль на этот самолет была нарисована почти год назад. Летом прошлого года она уже поступила в продажу… Спрашивается, отчего так долго я не писал на нее обзор? На это есть две причины…

Среди довоенных английских экспериментальных истребителей Vickers Venom сразу же привлёк моё внимание. А вот приобрести его долгое время не удавалось. Но однажды случилось маленькое чудо, и я стал обладателем очередной модели фирмы Magna Models.

Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор редко мелькающей в сети модели Як-27Р от киевской фирмы Амодел Если честно, то был удивлен, увидев в коробке довольно приличное литье... Впрочем, обо всем по порядку.

 Доброго времени суток... После всего NOVO, решил замахнутся на весь FROG. Не знаю, что получится, ну как говорится, попытка не пытка.

История, как известно, не терпит сослагательных наклонений, но порой в истории авиации отдельные самолёты имели все шансы стать серийными, перешагнув стадию испытаний, но по тем или иным причинам в серию не попали. Не уступая по своим характеристикам лидерам, принятым впоследствии на вооружение, они остались в их тени, и сегодня мало кто знает о них. Интерес к английским предвоенным опытным истребителям неоднократно заставлял меня обращаться к изделиям фирмы Magna Models. Очередной обзор посвящён ещё одному интересному, на мой взгляд, представителю данного периода.

 История этого самолета, казалось бы, ни чем не примечательна. Если не считать того, что разработка была начата итальянской фирмой Aeritalia аж в 1960 году, полет первого прототипа состоялся в 1970, а в серию под наименованием G.222 он пошел только с 1978 года – никаких особенностей, типичный двухмоторный средний транспортник, созданный по классической схеме. Тем не менее, сначала сам G.222, а затем и его «младший брат» С-27 неожиданно из заурядных «извозчиков» превратились в настоящих звезд авиасалонов.