Галерея : Авиация : 1/48

Доброго вам дня,господа! Прежде чем строить второй вертолет, Игорь решил вновь посетить Париж и познакомиться с новинками авиации. На сей раз юный конструктор вернулся в Киев с двумя моторами «Анзани» в 25 и 15 л.с.

Эдуардовская перепаковка Mirage 2000 французского пластика Heller с небольшой платой фототравления и парой смоляных деталей.

Приятная и дружелюбная модель. Самодельный винт из шпона, декали Aeromaster, химия АК.

Уважаемые коллеги, представляю свою крайнюю модель - "зеленого" мессера. Сам не заметил как построил в перерыве между стройками "монстров" в 32-м.

В 1908 году Игорь Сикорский захотел построить вертолет.Для строительства вертолета требовались двигатель и ряд других частей, достать которые в Киеве было сложно. Игорь обратился к родным с просьбой отпустить его в Париж для приобретения необходимых вещей и знакомства с новейшими достижениями авиации. Эта просьба не вызвала у родственников энтузиазма. 

Доброго дня суток господа. Решил показать модель некогда собранную при участии в ГБ "Красные звезды" Модель известнейшая, поэтому описывать историю и китографию не вижу смысла.

Итак,добрый день,господа!!! Про аппарат Татаринова большинство форумчан знают из описания прекрасной модели Мастера Романа Самохвалова. Я сейчас не про модель, я про саму оценку данного аэромобиля.

А какая может быть польза от недавно появившейся опции "опыт"? Например, такая, что эти цифры стали напоминать о том, что уже полгода не могу собраться написать статью о постройке модели летающей лодки Григоровича М-5. Засим исправляюсь.

Здравствуйте,господа! Эта модель является продолжением предыдущей ,хотя и много старше ее.

В 1912 году прошелвоздухоплавательный съезд, на котором с докладом «Критика прежних систем геликоптеров и описание нового типа геликоптера системы автора» с большим успехом выступил Б.Н. Юрьев.