Техники и секреты

На изготовление этого устройства меня подтолкнуло не столько желание поскорее высушить покрашенное, сколько необходимость защититься от пыли в процессе высыхания краски. Ну а дальше, как говорится, "Остапа понесло".

Однажды увидев на просторах инета краску Alclad – очень захотелось попробовать этого зверя. И вот заветная бутылочка призматика у меня.  Долго я не решался. Сначала не на чем было, а потом - творческий кризис. Но все-таки руки дошли и до нее. Итак что мы имеем за 11 американских рублей + доставка.

Сейчас же, в море информации, когда многие производители выливают неплохие движки в самих наборах и, плюс мощная поддержка в виде смолы от Vector`а и ему подобных, моделирование стало не просто в радость, а и разновидностью утонченного искусства. Все это хорошо, но как быть, если нет смолы а, даваемый производителем прототип похож на нечто из пакета с морепродуктами или на что-то еще, только не на двигатель? Правильно, делать самому. Так вот это и подвигло меня написать статью и поделиться с вами очередным опытом.

Несколько советов новичку в моделизме, основанные на собственном опыте. Четыре друга моделиста - терпение, поиск, совет и критика.

Думаю, большинству из нас часто приходится сталкиваться с совершенно неприемлимыми патрубками в наборах. Конечно, существует афтермаркет, но иногда их может и не быть для данного типа аппарата, или очень долго искать, или вообще - приобретение оных может показатся вам безумной тратой денег. Вот и у меня появилась необходимость изготовить патрубки самому для Спитфайра Мk IX в 1/72. И перепробовав несколько вариантов, я остановился на нижеизложенном в принципе, думаю данный способ можно использовать и для многих других типов двигателей).

Привет из Одессы. Вопрос краски из балона на сайте поднимался не один раз. Страдали бедные животные, стены на кухнях, потолки, очень бурное обсуждение - сверлить или не сверлить и т.д.

В процессе неоднократной покраски МИ-28А и стольких же ремонтов его пушки родилась техника изготовления креплений узлов модели, позволяющая не только поворачивать их, но и, при необходимости, легко снимать и устанавливать. Это упрощает покраску, сборку и транспортировку модели.

В последнее время в публикациях, статьях,интернет-сайтах очень часто упоминется слово "фильтр".Но не менее часто многие моделисты задаются вопросом:"А что это вообще такое и зачем этот технический приём нужен?"

К конце 30-начале 40 годов можно видеть несколько видов дорожного покрытия, как улиц городов, так и магистральных дорог. От грунтовки до асфальта. Одним из самых распространенных в европейской части СССР была так называемая булыжная мостовая. На Руси ее появление можно отнести к 17-18 веку, когда булыжные мостовые сменили деревянные и в последствии получили большое распространение ввиду обилия естественного материала. В отличие от брусчатки булыжные мостовые не требовали специального производства для изготовления элементов покрытия. Без существенных изменений технология мощения булыжником дожила до 30-х годов ХХ века.

Закономерная кончина моего JAS-1117 подвигла меня на покупку нового аэрографа. Когда-то, целых полтора года назад, я был молод и бесконечно глуп, и в силу молодости и глупости считал, что аэрограф для моделизма может быть и китайским, но обязан быть дешевым. Однако теперь, дабы в очередной раз не выбрасывать заработанные тяжким трудом деньги в мусорное ведро, я решил подойти к вопросу осмысленно. В нижеследующем тексте сведен весь набранный мной в процессе осмысления за последние месяц-полтора опыт. Многое субъективно, многое, видимо, небесспорно, но я описываю свой личный опыт и ни в коей мере не претендую на истину в последней инстанции.